Acționați frâna de parcare, slăbiți ușor piulița de autoblocare.
Marcați poziția jantei pe butucul roții cu vopsea.
Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi de cric.
Scoateți roata.
Eliberați frâna de parcare.
Deșurubați piulița și scoateți tamburul de frână cu rulmentul exterior al roții.
Marcați poziția de montare a arcurilor de retur.
Deconectați arcurile de retur de sub unealta de mers. Arcul poate fi supus multă tensiune.
Scoateți pârghia de reglare și piesa de reglare.
Rotiți cupa de fixare a arcului cu 90°, strângând-o puternic cu cleștele.
Scoateți sabotul de frână față, înainte de a deconecta arcul inferior de la acesta.
Deconectați cablul frânei de mână de la maneta frânei de mână, înclinând în jos sabotul de frână din spate.
Pentru a scoate cablul frânei de mână, este necesar, prin comprimarea arcului și îndepărtarea inelului de reținere, să deconectați cablul de la scutul de frână.
Scoateți antera-manșetă din cilindrul de frână de lucru. Dacă în spatele portbagajului este umezeală, înlocuiți cilindrul de frână a roții.
Stabiliți un praf cu manșetă pe cilindrul de frână de lucru.
Instalare
Înainte de instalare:
Curățați tamburul de frână și etrierul de frână cu alcool. Cilindru de frână umed cu lichid de frână, înlocuiți. Tamburi de frână de borage care au zgârieturi și caneluri.
Mutați pârghia frânei de parcare de la vechea la cea nouă plăcuță de frână, strângând șaiba de blocare și scoțând șaiba de presiune.
Măsurați diametrul tamburului de frână în cel puțin 2 locuri. Înlocuiți tamburele de frână stânga și dreapta și plăcuțele de frână când se atinge limita de uzură sau dacă uzura este neuniformă.
Verificați compatibilitatea formei tamburului de frână și a saboților de frână cretând suprafața interioară a tamburului de frână și frecând sabotul de frână de-a lungul acesteia (vezi poza MCG20.003).
Acoperiți punctele de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână, plăcuțele de frână și știfturile de blocare, suprafața posterioară a pistonului cu un strat subțire de unsoare termoreducătoare, după ce le curățați bine.
Ungeți ușor firele și punctele de contact ale elementului de reglare.
Puneți maneta frânei de mână și instalați șaiba de presiune și apoi șaiba de blocare.
Tratați partea filetată și suprafața interioară a cuplajului cu unsoare pentru temperatură ridicată.
Pentru a face acest lucru, strângeți arcul cu un clește și introduceți inelul de reținere, conectați cablul frânei de mână la ghidajul scutului de frână.
Conectați cablul frânei de mână la pârghie.
Montați sabotul de frână și fixați-l cu știfturi de blocare, cupe și arcuri. În același timp, fixați cupa cu arc rotind-o cu 90°.
Instalați arcurile de retur în saboții de frână folosind un clește pentru arc de frână.
Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată: la deplasarea înainte și înapoi a pârghiei frânei de parcare de pe sabotul de frână spate, șurubul de fixare ar trebui să se rotească. Dacă nu se întoarce, repetați instalarea.
Rotiți rola de reglare în poziția celei mai scurte lungimi reglabile.
Setați diametrul exterior al plăcuțelor de frână la valoarea necesară folosind șurubul de reglare. Levierul frânei de parcare trebuie eliberat.
Montați tamburul de frână.
Împachetați pista interioară a rulmentului exterior cu unsoare pentru rulmenți.
Montați rulmentul butucului, strângeți noua piuliță butuc la cuplul necesar.
Având în vedere semnele făcute mai devreme, puneți roțile și înșurubați piulițele roților.
Coborâți mașina și strângeți piulițele în diagonală,
Montați capacul de grăsime, umpleți-l cu unsoare pentru rulmenți. În timp ce apăsați pedala de frână, efectuați setarea de bază a jocului în frânele roților din spate. Se aud clicuri în frâne înainte de a ajunge la setarea distanței.
Reglați frâna de parcare.
Când conduceți, încercați să frânați la viteză medie.