2. Scoateți baia de ulei.
3. Scoateți filtrul de ulei.
4. Scoateți senzorul de temperatură ulei.
5. Apăsați urechea inelului O al cablajului supapei solenoid și împingeți-o afară.
6. Scoateți ansamblul corpului supapei. Asigurați-vă că supapa de control manuală nu cade.
7. Rotiți șurubul de reglare a supapei de control și reglați presiunea din conductă (coborârea presiunii de frânare a servo) la valoarea standard. Rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic scade presiunea, rotirea lui în sens opus crește presiunea.
Valoare nominală: 860-900 kPa. La fiecare rotire a șurubului de reglare, presiunea uleiului se va schimba cu 38 kPa.
8. Verificați dacă inelul O este instalat pe suprafața superioară a carcasei trenului de supape și poziționat așa cum se arată.
9. Înlocuiți inelul O al conectorului supapei solenoid cu unul nou.
10. Montați corpul supapei pe carter și introduceți conectorul supapei solenoid în carter. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că partea marcată a suprafeței conectorului este amplasată acolo, așa cum este marcată în figură.
De asemenea, asigurați-vă că cablurile sursei de alimentare nu sunt strânse.
11. Strângeți zece (10) șuruburi de fixare a corpului supapei cuplu 10-12 Nm
- A - 25 mm lungime
- B - 35 mm lungime
- C - 40 mm lungime
12. Montați filtrul de ulei.
13. Instalați o garnitură nouă și baia de ulei.
14. Completați cantitatea necesară de lichid de transmisie automată.
15. Verificaţi presiunea uleiului. Reajustați dacă este necesar.