Goliți fluidul de lucru și verificați dacă există semne de contaminare. După ce cauza contaminării a fost eliminată, completați cu lichid nou.
1. Scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a carcasei diferenţialului.
2. Scoateți baia de ulei.
3. Verificați: filtrul de ulei pentru înfundare și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
4. Curăţaţi interfeţele de la carcasa axei motoare şi baia de ulei.
5. Montați baia de ulei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile baii de ulei la 10-12 Nm.
6. Strângeți buşonul de golire la 30-35 Nm.
7. Umpleți cu 4 litri de lichid recomandat pentru transmisia automată: cantitatea totală necesară de lichid este de 6,1 litri. Cu toate acestea, doar aproximativ 4,5 litri pot fi schimbați în timpul unei schimbări, deoarece de obicei rămâne ceva lichid în convertor.
8. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze cel puțin 2 minute. Apoi, cu frâna de parcare aplicată, mutați momentan maneta selectorului de viteze în fiecare poziție - și puneți-o în cele din urmă în poziția neutră "N".
9. Adăugați suficient ATF pentru a reduce nivelul: Verificați din nou nivelul lichidului după ce ați atins temperatura normală de funcționare. Nivelul lichidului trebuie să fie între marcajele de interval superior și inferior "NU" (Fierbinte). Instalați un indicator de nivel pentru a preveni pătrunderea murdăriei în unitate.