Fără utilizarea unui tester de diagnosticare
1. Scoateți toate elementele până la filtrul de ulei, ca și în cazul ajustării presiunii principale (ansamblul supapei nu trebuie îndepărtat).
2. Rotiți șurubul de reglare de pe ansamblul supapei pentru a regla presiunea de reducere. Valoare nominală: 420 kPa. Rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic reduce presiunea; în sens invers acelor de ceasornic - a crește. Fiecare rotire a șurubului de reglare modifică presiunea cu 420 kPa.
Notă: încercați să reglați presiunea la valoarea medie a intervalului nominal (425±20 kPa).
3. Instalați piesele demontate în ordine inversă.
4. Efectuați un test de presiune în conductă.
Folosind un tester de diagnosticare
5. Reglați supapa solenoidală astfel încât, atunci când ciclul de lucru al semnalului de comandă este de 50%, presiunea în conducta de frână pentru schimbarea treptelor de viteză să fie de 320±30 kPa. Modificarea presiunii la rotirea completă a șurubului de reglare: 30 kPa.
Atenţie! Efectuați reglarea când temperatura lichidului de transmisie este de 80-90°C. Dacă reglați la o temperatură mai mare, presiunea va scădea la ralanti și nu poate fi reglată.