Compoziția mecanismului manivelei
1. Garnitură de ulei
2. Capac carter frontal
3. Garnitură
4. Recipient de ulei
5. Buşon de scurgere
6. O-ring
7. Tava de ulei
8. Capac rădăcină
9. Rulment principal
10. Arborele cotit
11. Rulment axial
12. Bloc cilindri
13. Carcasa simeringului din spate
14. Volant
15. Placa de antrenare a convertizorului de cuplu
16. Mașină de spălat
17. Placa din spate
Compoziția bielei și a grupului de piston
1. Inele de piston
2. Piston
3. Bolt de piston
4. Biela
5. Rulment de biela
6. Capac rulment al bielei
Dezasamblarea
1. Scoateți volantul (transmisie manuală) sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu (transmisie automată). Cuplu de strângere: 117-127 Nm.
2. Instalați bancul de lucru cu motor.
3. Scoateți cureaua de distribuție.
4. Scoateți chiulasa.
5. Scoateți tubul jojei pentru a verifica nivelul uleiului (1). Cuplu de strângere: 12-15 Nm.
6. Scoateți senzorul de detonare (2). Cuplu de strângere: 17-27 Nm.
7. Scoateți senzorul de presiune a uleiului (3). Cuplu de strângere: 15-22 Nm.
Notă: La instalare, aplicați etanșant MS 721-39 sau TB 2310/2350 pe 2-3 filete ale senzorului.
8. Scoateți pompa de lichid de răcire.
9. Scoateți baia de ulei.
10. Scoateți 2 șuruburi (4) și scoateți rezervorul de ulei (5) cu garnitura (6). Cuplu de strângere: 15-22 Nm.
11. Verificați jocul unei tije.
12. Verificați jocul la rulmenții tijei.
13. Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului. Împingeți ansamblul pistonului cu biela și carcasa superioară a rulmentului bielei prin partea superioară a cilindrului.
Notă: Păstrați biela și capacul lagărului bielei împreună pentru o reasamblare corectă.
14. Scoateți capacul frontal al blocului de cilindri.
15. Scoateți 5 șuruburi (7) și scoateți carcasa simeringului din spate a arborelui cotit (8).
16. Scoateți cu grijă arborele cotit (9) din blocul cilindrilor.
Notă: Păstrați carcasele lagărelor principale în ordinea în care au fost îndepărtate.
17. Încercați să mutați pistonul înainte și înapoi pe bolțul pistonului. Dacă există chiar și un spațiu ușor, înlocuiți pistonul și bolțul pistonului.
18. Folosind un extractor, scoateți ambele inele de compresie. Scoateți discurile și expandorul inelului de ulei cu mâna
19. Folosind o presă, apăsați bolțul pistonului și scoateți pistonul de pe biela.
Asamblare
Notă: Înainte de reasamblare, spălați bine toate piesele și aplicați ulei de motor curat pe suprafețele de rulare ale pieselor. Înlocuiți toate garniturile, inelele O și garniturile.
20. Cu ajutorul unei prese, asamblați pistonul cu biela. Asigurați-vă că semnele de pe biela și piston sunt orientate spre cureaua de distribuție.
21. Instalați manual expandorul inelului de ulei și două discuri. Folosind un instrument adecvat, instalați inelele de compresie cu marcajele în sus.
22. Aranjați încuietorile segmentelor de piston în modul specificat.
- 1. Primul inel de compresie
- 2. al 2-lea inel de compresie
- 3. Partea superioară a inelului racletei de ulei
- 4. Partea inferioară a inelului racletă de ulei
23. Aliniați proeminența căștilor (10) cu caneluri în capacul bielei (11) și instalați inserțiile.
24. Montați rulmenții superiori (12) lagărele principale ale arborelui cotit (totuși, nu instalați carcasa lagărului principal central), prin alinierea urechilor de pe bucșe cu crestăturile de pe blocul cilindrilor.
Notă: Carcasele superioare ale lagărelor principale sunt lubrifiate
25. Montați carcasele inferioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit aliniind urechile de pe carcase cu crestăturile de pe capace.
26. Instalați căptușeala superioară (13) rulment principal central nr. 3.
27. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.
28. Montați capacele rulmentului principal.
29. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți șuruburile (14) capace ale rulmenților principali în secvența specificată în 2 etape. Cuplu de strângere: 54-69 Nm.
Notă: Aplicați ulei de motor curat pe filete și sub capete înainte de a instala șuruburile.
30. Verificați ușurința de rotație a arborelui cotit
31. Verificați o pornire axială a arborelui cotit.
Notă: Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe segmentele pistonului și pe pereții cilindrilor înainte de a instala pistoanele.
32. Instalați compresorul inelului pistonului, așezați-l pe blocul cilindrului și instalați pistonul în cilindru, lovind ușor cu un mâner de ciocan de lemn. După ce unealta este eliberată, verificați alinierea bielei cu arborele cotit și împingeți complet pistonul în cilindru.
33. Aplicați ulei de motor pe filetele șuruburilor și strângeți piulițele bielei. Cuplu de strângere: 32-34 Nm.
34. Verificați o rulare axială a tijelor.
Notă: Curăţaţi suprafeţele carcasei simeringului de ulei din spate şi ale blocului cilindrilor. Înainte de a aplica materialul de etanșare, îndepărtați toate particulele străine de pe suprafață.
35. Aplicați MS 721-40A sau Loctite 5900 pe suprafața carcasei de etanșare din spate dintre marginile exterioare și interioare. Stratul de etanșare ar trebui să fie amplasat în interiorul găurilor pentru șuruburi.
Notă: Instalați cutia de umplutură în 5 minute de la aplicarea sigilantului.
36. Montați cutia de presa și strângeți cele 5 șuruburi de montare. Cuplu de strângere: 10-12 Nm.
Notă: Înainte de instalare, aplicați ulei de motor pe buzele simeringului.
37. Folosind un dorn adecvat, instalați etanșarea din spate în carcasă.
38. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.