Notă: această verificare este necesară pentru a determina valoarea curentului de ieșire a generatorului și conformitatea cu valoarea nominală a acestuia.
1. Verificați instalarea alternatorului și starea bateriei. Verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Notă: Bateria trebuie să fie ușor descărcată. O baterie complet încărcată nu este potrivită pentru testare.
2. Opriți contactul.
3. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
4. Deconectați firul de la bornă «ÎN» generator.
5. Conectați ampermetrul DC (domeniul de măsurare 0-100 A) în serie între ieșiri «ÎN» generator și fir deconectat.
6. Conectați un voltmetru (domeniul de măsurare 0-20 V): conectați firul «+» voltmetru la ieșire «ÎN», și firul «-» - La «masa».
7. Conectați un turometru. Conectați cablul deconectat anterior la borna negativă a bateriei.
8. Lăsați capota deschisă.
9. Asigurați-vă că citirea voltmetrului se potrivește cu tensiunea bateriei. Dacă voltmetrul arată 0 V, atunci cauza probabilă poate fi un circuit întrerupt între terminal «ÎN» generator și «-» baterie sau conexiune slabă la «greutate».
10. Porniți motorul și aprindeți farurile.
11. Aprindeți farurile pentru faza lungă și setați controlul vitezei ventilatorului încălzitorului în poziția de viteză maximă. Imediat după aceasta, creșteți turația motorului la 2500 rpm și citiți valoarea maximă a curentului de recul de la ampermetru. Valoarea minimă: 63 A. Dacă curentul este sub valoarea minimă, dar circuitul de ieșire «ÎN» generatorul este funcțional, scoateți generatorul și verificați-l.
Notă: Deoarece curentul de ieșire scade rapid după pornirea motorului, testul trebuie efectuat cât mai curând posibil.
12. După verificare, lăsați motorul la ralanti și opriți contactul.
13. Deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare. Deconectați ampermetrul, voltmetrul și turometrul.
14. Conectați firul generatorului la borna «ÎN». Conectați firul la borna negativă a bateriei.