Dezasamblarea
1. Prindeți mecanismul de direcție (1) într-un viciu (2) cu căptușeală de protecție din aluminiu.
Atenție: la fixare, fălcile menghinei trebuie să fie amplasate pe partea de montare a carcasei mecanismului de direcție.
2. Detașați piesa de mână (3) din tirant (4).
3. Scoateți clema mare a portbagajului de direcție (5).
4. Scoateți gulerul mic al anterei mecanismului de direcție (6).
5. Trageți bocancul spre tirant.
6. Scoateți tuburile amplificatorului (7) din mecanismul de cârmă.
7. Deplasând încet cremaliera, scurgeți fluidul de lucru din carter.
8. Scoateți tirantul (8) de pe raft (9).
Atenție: nu rotiți cremaliera când scoateți legătura.
9. Slăbiți piulița de blocare (10) capace de capăt șinei.
10. Folosind cheia, deșurubați dopul (11).
11. Scoateți piulița de blocare (12), ciot (13), arc (14) și oprire feroviar (15).
12. Rotiți opritorul rack-ului pentru a împinge capătul inelului de reținere afară din fanta carterului. De îndată ce capătul inelului de reținere iese din orificiu (16) carter (17), rotiți opritorul (18) în sensul acelor de ceasornic și scoateți inelul de reținere.
13. Scoateți manșonul cremalierei și cremaliera în sine din carcasa mecanismului de direcție.
14. Scoateți inelul O (19) din șină (20).
15. Scoateți simeringul (21) de la bucșa șinei (22).
16. Deșurubați dopul și deșurubați piulița angrenajului.
17. Folosind un ciocan de cauciuc, scoateți angrenajul cu robinetul și simeringul de ulei din carcasa mecanismului de direcție.
18. Folosind o unealtă adecvată, îndepărtați simeringul și rulmentul din carcasa distribuitorului.
19. Scoateți cutia de presa și inelul O din carter.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați interiorul carterului.
20. Folosind o unealtă adecvată, îndepărtați simeringul (23) din carter.
Examinare
21. Verificați cremaliera pentru uzură, deteriorare sau deformare.
22. Verificați starea epiploonilor.
23. Verificați dinții de cremalieră și pinion pentru uzură și deteriorare.
24. Verificați ușurința de rotație, absența curgerii și zgomotul în rulmenți.
Asamblare
Notă: Aplicați lichid de direcție pe toate garniturile de ulei și inelele O înainte de a le instala.
25. Instalați șaiba și etanșarea (24) în caseta de direcție.
26. Montați simeringul (25) în bucșa șinei (26).
27. Aplicați unsoare pe dinții cremalierei.
Notă: Aveți grijă să nu pătrundă grăsime în orificiu de evacuare (27) lamele.
28. Introduceți șina (28) în caseta de direcție (29) și instalați bucșa (30).
29. Folosind o unealtă adecvată, instalați simeringul și rulmentul în carcasa distribuitorului.
30. Aplicați fluid de lucru pe suprafața angrenajului (31) și instalați-l în carter.
31. Instalați opritorul rackului, arcul și strângeți dopul. Înainte de a instala dopul, aplicați etanșant pe filetele acestuia.
32. Setați șina în poziția de mijloc.
33. Strângeți dopul de oprire a rackului. Cuplu de strângere: 9-11 Nm (fara amplificator); 20 Nm (cu amplificator).
34. Mișcați încet toiagul dintr-o parte în alta de 5 ori.
35. Puneți șina înapoi în poziția de mijloc și slăbiți dopul.
36. Strângeți dopul la cuplul specificat, apoi deșurubați-l în direcția opusă cu cantitatea specificată. Cuplu de strângere: 4,5-6,5 Nm (fara amplificator); 5-6 Nm (cu amplificator).
Cantitatea de afânare: 25°± 5° (fara amplificator); 35° (cu amplificator).
37. Strângeți piulița de blocare a opritorului rackului. Cuplu de strângere: 40-50 Nm (fara amplificator); 50-60 Nm (cu amplificator).
38. Montați țevile amplificatorului și strângeți piulițele. Cuplu de strângere: 25-30 Nm.
39. Montați tirantul.
40. Aplicați unsoare pe canelura tirantului.
41. Stabiliți un portbagaj de tiraj de direcție și fixați-l cu coliere noi. Asigurați-vă că anterele nu sunt răsucite.
42. Montați capătul tirantului.
43. Verificați etanșeitatea mecanismului de direcție.