1. Surub; 2. Supapa de evacuare a aerului; 3. Știft de ghidare; 4. Anteră; 5. Surub; 6. Mașină de spălat; 7. Suport etrier; 8. Etrier de frana; 9. Simering; 10. Piston; 11. Capacitate piston; 12. Sabot de frana; 13. Reținere; 14. Căptușeală anti-fricțiune
Retragere
1. Scoateți roata din față. Cuplu de strângere a piulițelor: 90-110 Nm.
2. Scoateți șuruburile știftului de ghidare (1) și ridicați etrierul de frână (2) sus. Verificați dacă anterele și furtunul de frână nu sunt deteriorate.
Notă: Dacă trebuie să scoateți etrierul de frână, deconectați furtunul de frână.
3. Scoateți căptușeala anti-fricțiune (3), cleme (4) si placute de frana (5).
4. Scoateți șuruburile și scoateți suportul etrierului.
5. Scoateți discul de frână din butuc. Dacă discul «apucat» la butuc din cauza supraîncălzirii sau coroziunii, pentru a-l îndepărta, înșurubați în orificiu (6) surub M8.
Notă: Când scoateți discul, nu folosiți un ciocan pentru a evita deteriorarea butucului sau discului.
Examinare
Disc de frana 4
6. Curățați suprafața discului de frână și măsurați grosimea acestuia în 4 puncte echidistante. Valoare nominală: 22,0 mm. Valoarea minimă admisă: 20,0 mm. Diferența dintre toate valorile măsurate nu trebuie să depășească 0,05 mm. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât limita, înlocuiți discul de frână.
Notă: discul de frână și plăcuțele sunt înlocuite ca set pe ambele părți.
7. Instalați un comparator la aproximativ 5 mm de marginea discului și verificați dacă există denivelări. Valoare nominală: mai puțin de 0,03 mm.
8. Dacă deformarea este mai mare decât valoarea nominală, înlocuiți butucul discului și verificați din nou curățarea.
Notă: Înainte de a scoate discul, marcați cu cretă știftul de pe partea celei mai lungi.
9. Dacă curățarea se încadrează în specificație, rotiți discul de frână la 180°față de marcaj, instalați discul și verificați din nou curățarea.
10. Dacă cantitatea de curgere nu poate fi corectată prin schimbarea poziţiei discului, înlocuiţi discul de frână.
Plăcuțe de frână
11. Verificați uzura garniturii de frecare. Valoare nominală: 11,0 mm. Valoarea minimă admisă: 2,0 mm. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât limita, înlocuiți plăcuțele de frână.
12. Verificați absența urmelor de ulei și ungere pe suprafețele plăcuțelor de frână.
Instalare
13. Montați discul de frână și suportul etrierului. Cuplu de strângere a șuruburilor: 78-96 Nm
14. Montați elementele de reținere, căptușeala anti-fricțiune și plăcuțele de frână în suportul etrierului.
15. Folosiți o unealtă adecvată pentru a împinge pistonul în jos (7) în etrier pentru a instala placa.
16. Coborâți etrierul în jos. Aveți grijă să nu deteriorați anterele degetelor. Instalați și strângeți șuruburile știftului de ghidare. Cuplu de strângere: 22-32 Nm.
Notă: dacă etrierul a fost scos, conectați furtunul de frână.
17. Aerisiți sistemul hidraulic al frânei și verificați dacă există scurgeri.