1. Ieșire pe ramura din dreapta față; 2. Ieșire pe ramura din stânga spate; 3. Ieșire pe ramura din dreapta spate; 4. Ieșire pe ramura din stânga față; 5. Intrare din circuitul primar GHC; 6. Intrare din circuitul secundar al GTZ; 7. Conector al unitatii de control; 8. Unitate de control electronic-hidraulica; 9. Surub; 10. Paranteză
Retragere
1. Opriți contactul.
2. Scoateți zăvorul (1) și deconectați conectorul ECU.
3. Deconectați țevile de frână de la unitatea hidraulică prin deșurubarea piulițelor de îmbinare (2) în sens invers acelor de ceasornic. Cuplu de strângere: 12-16 Nm.
4. Scoateți cele trei șuruburi (3), nuca (4) si scoateti blocul hidraulic cu suport. Cuplu de strângere: 8-10 Nm.
Atentie: blocul hidraulic nu poate fi demontat si reparat.
5. Scoateți cele trei șuruburi și scoateți blocul hidraulic din suport. Cuplu de strângere: 12-14 Nm.
Instalare
6. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.