1 - rulment; 2 - piuliță, 73–90 Nm; 3 - rack; 4 – pumn rotativ; 5 – un vârf de pescaj de direcție; 6 - piuliță, 15–34 Nm; 7 - butuc roata fata; 8 - disc de frana; 9 - piuliță, 220–260 Nm; 10 - scut de frana; 11 - piuliță, 60–72 Nm; 12 - bolț, 65–75 Nm; 13 - inel arc de reținere.
Retragere
1. Ridicați mașina și scoateți roata din față.
2. Scoateți o piuliță de fixare a unui arbore de putere.
3. Scoateți etrierul și fixați-l pe stâlpul A cu un fir moale.
4. Scoateți senzorul de viteză de pe articulația de direcție.
5. Scoateți știftul și deșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție pe articulația de direcție. Folosind un extractor 09568-34000, apăsați articulația sferică din articulația de direcție.
6. Marcați poziția și scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a barei suspensiei față de articulația de direcție.
7. Scoateți arborele de antrenare de la butucul roții din față cu un ciocan kapron. Dacă arborele de antrenare este așezat ferm în butucul roții din față, pulverizați spray de impregnare diluant în zona canelurii și apoi înfiletați din nou piulița guler până când este la nivel de capătul arborelui. Loviți piulița cu un ciocan de alamă pentru a lovi arborele de antrenare din butuc.
8. Extractorul 09568-34000 deconectează articulația sferică a brațului inferior de la articulația de direcție.
9. Scoateți articulația de direcție împreună cu butucul roții din față.
10. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Dezasamblarea
1. Scoateți discul de frână de pe butucul roții din față.
2. Scoateți inelul de fixare.
3. Instalați uneltele speciale așa cum se arată în figură.
4. Rotiți unealta specială pentru a scoate butucul roții din față de pe articulația de direcție.
5. Scoateți unealta specială și inelul de praf.
6. Folosind unealta specială, scoateți pista interioară a rulmentului de pe butuc.
7. Folosind unealta specială, îndepărtați pista exterioară a rulmentului de pe articulația de direcție.
Examinare
1. Verificați butucul pentru fisuri și uzură.
2. Verificați discul de frână pentru uzură și deteriorare.
3. Verificați balamaua pentru fisuri.
4. Verificați inelul de fixare pentru fisuri sau deteriorari.
Asamblare
1. Aplicați un strat ușor de unsoare pe orificiul articulației și pe pista exterioară a rulmentului.
2. Folosind o presă cu un dorn de diametrul corespunzător, apăsați un nou rulment de roată.
Avertizare! Nu aplicați presiune pe pista interioară a rulmentului.
3. Instalați inelul de praf.
4. Folosind o presă cu un dorn de diametrul corespunzător, apăsați butucul în rulmentul roții.
Avertizare! Nu aplicați presiune pe pista exterioară a rulmentului.
5. Montați discul de frână.
6. Folosind o unealtă specială, înșurubați butucul la articulația de direcție, strângând șurubul sculei la 240 Nm.
7. Rotiți butucul de mai multe ori, astfel încât elementele de rulment să fie la locul lor.
8. Măsurați cuplul necesar pentru rotirea rulmentului.
Cuplu: 1,3 Nm
9. Dacă cuplul este de 0 Nm, măsurați jocul lateral al rulmentului roții.
10. Dacă cuplul depășește valoarea necesară, atunci rulmentul nu este instalat corect în articulația de direcție și pe butuc. Dezasamblați articulația de direcție și reasamblați-o.
Joc final al rulmentului: 0,08 mm
11. Scoateți unealta specială.