1 - bolț, 30–40 Nm; 2 - garnitura; 3 - convertor catalitic; 4 – toba de eșapament centrală; 5 – toba principală; 6 - suspensie; 7 – piuliță, 30–40 Nm; 8 - bolț, 40–60 Nm; 9 - conducta de evacuare receptoare; 10 - senzor de oxigen; 11 - convertor catalitic.
Retragere
Amortizor principal
Avertizare! Înainte de a demonta sau de a inspecta componentele sistemului de evacuare, asigurați-vă că acesta s-a răcit suficient.
1. Deconectați amortizorul de zgomot de la conducta centrală.
2. Scoateți umerașele de cauciuc și scoateți toba principală de eșapament din vehicul.
Conductă centrală
1. Separați toba de eșapament centrală de țeava de evacuare din față.
2. Scoateți suporturile de cauciuc și scoateți toba de eșapament centrală din vehicul.
Convertor catalitic
1. Scoateți catalizatorul de pe țeava de evacuare din față.
2. Scoateți convertizorul catalitic din chiulasă.
Țeavă de eșapament
1. Deconectați conectorul de la senzorul de oxigen.
2. Separați țeava de eșapament față de catalizatorul sau galeria de evacuare.
3. Scoateți șurubul clemei țevii de evacuare din față și piulița de montare a tobei de eșapament centrală.
Examinare
1. Verificați tobe de eșapament și țevi pentru coroziune și deteriorare.
2. Verificați umerașele din cauciuc pentru uzură și fisuri.
Instalare
1. Instalați temporar convertizorul catalitic, țeava de eșapament, ansamblul toba de eșapament central și spate.
2. Strângeți fiabil toate conexiunile elementelor sistemului de eliberare a gazelor umplute. Când mutați sistemul de evacuare al mașinii în lateral, verificați să nu atingă caroseria mașinii. Dacă nu, înlocuiți suporturile de cauciuc de evacuare.