1. Rotiți volanul complet în sens invers acelor de ceasornic.
2. Sprijiniți baia de ulei de motor cu o bucată de lemn și ridicați ușor motorul.
3. Scoateți suportul din stânga al motorului.
4. Scoateți fulia pompei de apă.
5. Scoateți fulia arborelui cotit.
6. Scoateți carcasa superioară a unei curele de viteze.
7. Verificați cureaua dințată pentru rupturi, deteriorare sau alte defecte. Asigurați-vă că verificați cu atenție întreaga lungime a centurii.
8. Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât pistonul numărul unu să fie la PMS la cursa de compresie. Aliniați marcajul de pe fulia curelei de distribuție a arborelui cotit cu indicatorul de pe blocul motor. Verificați dacă semnul de pe scripetele arborelui cu came este aliniat cu indicatorul de pe capacul chiulasei.
9. Scoateți carcasa inferioară a unei curele de viteze.
10. Slăbiți șuruburile 1 și 2 care fixează mecanismul de tensionare în ordinea prezentată în figură, în timp ce arcul mecanismului de tensionare a curelei dințate se va deschide.
11. Verificați locația curelei pe roțile motorului.
12. Strângeți șuruburile 1 și 2 care fixează mecanismul de tensionare în aceeași ordine.
13. Rotiți arborele cotit al motorului cu o tură completă în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul de pe fulia curelei de distribuție a arborelui cotit cu indicatorul de pe blocul motor.
Avertizare! Nu rotiți arborele cotit al motorului în sens invers acelor de ceasornic.
14. Slăbiți șuruburile 1 și 2 ale dispozitivului de pretensionare a curelei dințate în aceeași ordine.
15. Strângeți din nou șuruburile 1 și 2 ale întinzătorului în aceeași ordine.
Cuplu de strângere: 20-27 Nm
16. Verificați din nou tensiunea curelei dințate. Când apăsați pe ramura tensionată a curelei dințate cu o forță de 49 N, cureaua dințată trebuie să se îndoaie spre centrul capului șurubului de fixare a întinzătorului.