Suport frontal bloc motor SOHC
Retragere
1. Scoateți chiulasa, cureaua dințată, capacul frontal, volantul, pistoanele și arborele cotit.
2. fixare specială (09260–32000) scoateți senzorul de presiune a uleiului.
Examinare
Corp cilindric
1. Scoateți toate garniturile, materialele de etanșare, murdăria, uleiul, grăsimea și alte materii străine din blocul motor. Verificați vizual blocul cilindrilor pentru rugină, coroziune, fisuri sau orice alte defecte.
2. Suprafețele de împerechere clare ale unui cap al blocului de cilindri și ale blocului de cilindri din așezarea rămân. Cu o riglă metalică și un ecartament de palpație în șase direcții, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a blocului cilindric.
- Abaterea planeității: 0,05 mm
- Abatere maximă de la planeitate: 0,1 mm
3. Măsurați diametrele cilindrilor în direcții diametral opuse, în trei planuri de-a lungul înălțimii cilindrilor. Dacă diametrele cilindrilor depășesc valorile admise, sunt ovale sau conice sau suprafața cilindrilor este deteriorată sau uzată, blocul cilindrilor trebuie să fie găurit și instalate noi pistoane și segmente de piston supradimensionate.
- Diametrul nominal al cilindrului: 75,5 mm
- Conicitatea cilindrului: nu mai mult de 0,02 mm
4. Dacă există o treaptă în partea de sus a cilindrului, tăiați-o cu o unealtă specială.
5. Piesele de schimb sunt disponibile în patru dimensiuni de piston supradimensionate: 0,25, 0,5, 0,75 și 1,00 mm.
6. Când găuriți cilindri la cea mai apropiată supradimensionare, păstrați spațiul dintre piston și cilindru și asigurați-vă că pistoanele au aceeași supradimensionare.
Măsurați diametrul exterior al fiecărui piston la un unghi de 90°față de știftul pistonului, la 12 mm de mantaua pistonului.
- Jocul dintre piston și cilindru: 0,025–0,045 mm