Viteza de mers în gol, min–1 | |
SOHC | 800±100 |
DOHC | 750±100 |
carburat | 850±100 |
Timpul aprinderii până la PMS | |
SOHC | 9°±5° |
DOHC | 9°±5° |
carburat | 5°±5° |
Deformarea curelei, atunci când este apăsată cu o forță de 98 N (10 kg) într-un loc situat la aceeaşi distanţă de scripete | |
Cureaua de transmisie a alternatorului și pompa servodirecției | 7-10 mm |
Curea de transmisie a generatorului și a aerului condiționat | |
Cureaua noua | 5–5,5 mm |
centura folosita | 6–7 mm |
decalajul bujiilor | 1,0-1,1 mm |
Joc liber pedala de ambreiaj | 6,13 mm |
Distanța de la pedală la podea când pedala este apăsată | 90 mm |
Cursa ambreiajului | 145 mm |
Distanța minimă admisă până la capetele niturilor la uzura limită a garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj | 1,1 mm |
Diferența de înălțime a capetelor arcului cu diafragmă | 0,5 mm |
Alinierea roților din față | 0±3mm |
Camberul roții din față | 3±2mm |
Alinierea roților din spate | 0°±30' |
Prăbușirea roții din spate | -41°±30' |
Rulare roată | |
Discuri de oțel | |
Radial | 0,6 |
Axial | 1,0 |
jante din aluminiu | |
Radial | 0,3 |
Axial | 0,3 |
Înălțimea de instalare a pedalei de frână | 163,5 mm |
Cursa pedalei de frana | 135 mm |
Distanța între comutatorul semaforului | 0,5-1,0 mm |
Deplasare liberă a pedalei de frână | 3-8mm |
Distanța de la pedala de frână apăsată până la podea | 50 mm |
Distanță între tija de împingere a servofrânei cu vid și cilindrul principal de frână | 0 mm |
Cursa manetei frânei de mână, la strângerea acesteia cu o forță de 196 N | 6-7 clicuri |
Grosimea minimă admisă a căptușelii plăcuțelor de frână față | 2,0 mm |
Grosimea minimă admisă a discului de frână | 17 mm |
Rulare disc de frână | 0,05 mm |
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână spate | 1,0 mm |
Diametrul maxim admisibil al alezajului tamburului de frână | 182 mm |
Jocul maxim admisibil pentru piston în cilindrul de frână de lucru | 0,15 mm |
Spațiul de aer al senzorului de turație a roții | 0,2-1,2 mm |