Reglarea jocului vitezei
1. Deconectați firul de la borna M.
2. Conectați bornele bateriei la bornele S și M cu fire suplimentare.
3. Puneți contactul și treapta de pornire se va deplasa înainte.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
4. Utilizați un ecartament pentru a verifica distanța dintre angrenaj și opritor. Dacă decalajul diferă de cel necesar, reglați-l adăugând sau îndepărtând distanțiere între releul de tracțiune și capacul frontal.
Spațiu liber al angrenajului: 0,5-0,2 mm
Verificarea releului de tracțiune al unui demaror
1. Deconectați firul de la borna M.
2. Conectați bornele bateriei la bornele S și M cu fire suplimentare.
3. Puneți contactul și treapta de pornire se va deplasa înainte. Dacă treapta de viteză nu se extinde, înlocuiți releul de tracțiune.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
Verificarea înfășurării de reținere a releului de tracțiune
1. Deconectați firul de la borna M.
2. Conectați bornele bateriei cu borna S și carcasa releului de tracțiune cu fire suplimentare.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Dacă angrenajul rămâne pe loc, atunci înfășurarea de reținere a releului de tracțiune este deteriorată, iar releul de tracțiune trebuie înlocuit.
Verificarea returului pistonului releului de tracțiune
1. Deconectați firul de la borna M.
2. Conectați bornele bateriei cu borna M și carcasa releului de tracțiune cu fire suplimentare.
Avertizare! Această verificare trebuie efectuată în 10 secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.
3. Treapta de pornire ar trebui să se deplaseze înainte. După deconectarea cablurilor, angrenajul de pornire ar trebui să revină rapid la poziția inițială.
Teste de performanță (la ralanti)
1. Pentru a efectua testul de mers în gol, asamblați circuitul prezentat în figură.
2. Setați motorul reostatului într-o poziție în care voltmetrul indică 11,5 volți în timp ce verificați curentul absorbit de demaror și vă asigurați că arborele demarorului se rotește ușor și fără probleme.
Curent: nu mai mult de 60 A
Unelte de rulare
1. Pentru a scoate roata liberă de pe arborele rotorului, trebuie mai întâi să scoateți inelul de împingere.
2.Mutați inelul de împingere pe angrenaj și scoateți inelul de fixare. Inelul de împingere poate fi acum scos de pe arbore.
Verificarea înfășurării rotorului
1.Utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea dintre colector și rotor. Dacă există continuitate, înlocuiți rotorul.
2.Într-un dispozitiv special, verificați înfășurarea rotorului.
Dacă există scurtcircuite, înlocuiți rotorul. Dacă banda de oțel atașată la rotor vibrează, atunci există scurtcircuite în înfășurările rotorului.
3.Utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea între segmentele galeriei. Dacă nu există continuitate, înlocuiți rotorul.
Verificarea bobinelor statorului
1.Verificați continuitatea bobinelor statorului cu un ohmmetru. Dacă nu există continuitate, înlocuiți bobinele statorului.
2.Cu bobina instalată în carcasă, verificați continuitatea între cablul bobinei și carcasa demarorului. Dacă există continuitate, înlocuiți bobinele statorului.
Verificarea periilor
Dacă peria este uzată până la limita indicată, înlocuiți-o.
Verificarea suportului periei
Utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea între fiecare perie și placă izolată. Dacă există continuitate, înlocuiți suportul periei.
Test ambreiaj de rulare
Verificați starea dinților angrenajului roții libere și înlocuiți dacă sunt deteriorați. Verificați, de asemenea, starea dinților angrenajului volantului.
Verificați angrenajul. Treapta de viteză trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic și să se blocheze când este rotită în sens invers acelor de ceasornic
Înlocuirea periei
1. Scoateți peria uzată, având grijă să nu deteriorați firul împletit.
2. Slefuiți capătul frâului împletit cu hârtie abrazivă pentru a vă asigura că are un contact bun cu noua perie.
3. Lipiți firul împletit.
Inlocuire butuc spate
1. Înainte de a scoate manșonul, este necesar să măsurați adâncimea instalării acestuia.
2. Bucșa poate fi îndepărtată cu un extractor, așa cum se arată în figură.
3. Instalați noua bucșă la adâncimea măsurată anterior.
Ansamblu Starter
1. Instalați o roată liberă pe capătul din față al arborelui rotorului.
2. Instalați inelul elastic și inelul elastic pe partea din față a arborelui rotorului, apoi mutați inelul elastic până la inelul elastic.
3. Când instalați pârghia în capacul frontal, acordați atenție poziției acesteia. Dacă maneta este setată invers, treapta de viteză va fi împinsă constant spre exterior și nu va funcționa corect.