Ordin de executare
1. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere. Porniți periodic demarorul timp de 15-20 de secunde și în același timp rotiți volanul de la blocare la blocare de 5-6 ori.
Avertizare! În procesul de pompare, adăugați în mod constant lichid, astfel încât nivelul acestuia în rezervor să nu scadă sub locul de instalare a filtrului.
Avertizare! Dacă sângerarea se face atunci când motorul nu se rotește, aerul va fi re-dizolvat în fluid. Asigurați-vă că sângerați în timp ce porniți motorul.
2. Conectați firul de înaltă tensiune la bobina de aprindere, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
3. Rotiți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori. Verificați dacă lichidul nu face spumă și nivelul nu a scăzut.
Avertizare! Pentru a evita deteriorarea, nu țineți volanul complet rotit mai mult de 10 secunde.
4. Verificați dacă lichidul nu este lăptos și că nivelul se află între semnele de pe joja.
5. Verificați dacă există o ușoară modificare a nivelului lichidului când rotiți volanul la stânga și la dreapta.
Avertizare! Dacă nivelul lichidului se modifică în mod semnificativ, purjați din nou sistemul hidraulic al servodirecției.
Avertizare! Dacă nivelul lichidului crește brusc după oprirea motorului, mai există aer în sistem.
Avertizare! Dacă există aer în sistemul hidraulic al servodirecției, se va auzi un zgomot anormal când pompa este în funcțiune. Aerul din sistem va scurta durata de viață a pompei și a altor piese.