Wycofanie
Ryż. 3.6. zawór upustowy
Spuść płyn roboczy przez zawór odpowietrzający (Ryż. 3.6).
Poluzuj nakrętkę głównego cylindra.
Odłączyć rurociągi.
Ryż. 3.7. Klips mocowania rurociągu do przekładni
Zdejmij obejmę mocującą rurociąg do przekładni (Ryż. 3.7).
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź wąż i rury pod kątem rdzy, wżerów i zadziorów.
Instalacja
Podłącz rurociąg do cylindra roboczego.
Ryż. 3.8. Przyłącze węża
Podłącz wąż i zabezpiecz go opaską zaciskową (Ryż. 3.8).
Zainstaluj główny cylinder.
Przymocuj popychacz do pedału sprzęgła.
Odpowietrz sprzęgło hydrauliczne.
Zdejmij pierścień ustalający tłoka.
Wyjąć popychacz w zbieraniu z tłokiem.
Notatka. Uważaj przy tym, aby nie uszkodzić korpusu i tłoka cylindra.
Sprawdź po instalacji
Sprawdź otwór cylindra pod kątem rdzy, wżerów i zadziorów.
Sprawdź tuleję cylindra pod kątem zużycia lub niewspółosiowości.
Sprawdź tłok pod kątem rdzy, wżerów lub zadziorów.
Sprawdź czystość rurociągu.
Ryż. 3.9. Sprawdzanie średnicy cylindra za pomocą miernika średnicy
Sprawdzić wewnętrzną średnicę cylindra za pomocą miernika średnicy, a zewnętrzną średnicę tłoka za pomocą mikrometru (Ryż. 3.9).
Jeśli luz między tłokiem a cylindrem przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wymień główny cylinder lub tłok.
Maksymalny dopuszczalny luz między tłokiem a cylindrem: 0,15 mm.
Montaż
Nanieść płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4 na otwór cylindra i zewnętrzną powierzchnię tłoka.
Włóż tłok do cylindra.
Zamontować pierścień ustalający tłoka.
Ryż. 3.10. Instalacja popychacza
Zainstaluj popychacz (patrz szczegóły cylindra głównego) (Ryż. 3.10).
Podłącz wąż do korpusu cylindra.