Wycofanie
Ryż. 3,98. Miska olejowa skrzyni biegów
Odkręć korek i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów (ATF) ze skrzyni biegów (Ryż. 3,98).
Wymontuj zespół obudowy filtra powietrza.
Ryż. 3,99. Zaciski węża wylotowego i wlotowego chłodnicy oleju
Zdejmij zaciski i odłącz przewody wylotowe i wlotowe chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów (Ryż. 3,99).
Notatka. Po odłączeniu węży zatkaj otwory w przewodach i złączkach skrzyni biegów, aby zapobiec przedostawaniu się do nich kurzu lub ciał obcych.
Wyjmij kabel sterowania skrzynią biegów.
Ryż. 3.100. Linka napędu prędkościomierza
Zdejmij linkę prędkościomierza (Ryż. 3.100).
Ryż. 3.101. Złącza do włącznika blokady rozrusznika, elektrozaworów i czujnika temperatury oleju automatycznej skrzyni biegów
Odłączyć złącza włącznika blokady rozrusznika (przełącznik automatycznej skrzyni biegów), elektrozawory, czujnik temperatury oleju automatycznej skrzyni biegów, włącznik wspomagania hamulca przy wymuszonej redukcji biegu (Kickdown servo switch) (Ryż. 3.101).
Ryż. 3.102. Śruba mocowania skrzyni biegów do silnika
Odkręć śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika, znajdującą się w górnej części skrzyni biegów (Ryż. 3.102).
Ryż. 3.103. Montaż silnika na trawersie
Zamontuj silnik na specjalnym narzędziu (trawers 09200-38001) do uchwytów montażowych (Ryż. 3.103).
Podnieś samochód na podnośniku.
Odłącz końcówki drążków kierowniczych, przeguby kulowe dolnych wahaczy i wymontuj wały napędowe kół. Zdejmij przekładnię kierowniczą i stabilizator poprzeczny.
Odłącz przegub uniwersalny wału kierownicy.
Notatka. Zaznacz względne położenie przegubu Cardana i wału kierownicy przed ich odłączeniem, aby ułatwić ponowny montaż.
Ryż. 3.104. Śruby mocujące ramę pomocniczą
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij ramę pomocniczą (Ryż. 3.104).
Wyjmij rozrusznik.
Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów.
Poluzuj śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Wymontuj zespół skrzyni biegów za pomocą teleskopowej kolumny skrzyni biegów (Gniazdo T/M).
Uwaga! Mocowania silnika i skrzyni biegów należy montować w określonej kolejności.
Kolejność montażu wsporników
Wspornik silnika po stronie wspornika.
Wspornik wspornika skrzyni biegów.
Tylny wspornik mocowania silnika.
Mocowanie silnika z przodu.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas montażu przedniego wspornika mocowania silnika, aby nie uszkodzić ani nie zdeformować mocowania. Jeśli wspornik zostanie zniszczony, podczas pracy silnika na biegu jałowym mogą wystąpić silne wibracje jednostki napędowej.
Instalacja
Ryż. 3.105. Zespół skrzyni biegów
Podłącz przemiennik momentu obrotowego po stronie skrzyni biegów i zamontuj zespół skrzyni biegów na silniku (Ryż. 3.105).
Ryż. 3.106. przekładni hydrokinetycznej
Uwaga! Jeśli przemiennik momentu obrotowego zostanie po raz pierwszy zainstalowany na silniku, to podczas montażu skrzyni biegów uszczelka olejowa skrzyni biegów zostanie uszkodzona. Dlatego przed montażem jednostki napędowej zawsze montuj przemiennik momentu obrotowego z boku skrzyni biegów (Ryż. 3.106).