Ryż. 3,73. Przeciwnakrętka do mocowania linki sterującej automatycznej skrzyni biegów do dźwigni sterowania ręcznego
Poluzuj przeciwnakrętkę mocującą linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów do dźwigni sterowania ręcznego (manual control lever) (Ryż. 3,73).
Ustaw dźwignię sterowania ręcznego w pozycji «N» (neutralna pozycja).
Ryż. 3,74. Schemat regulacji dźwigni sterowania ręcznego
Poluzuj śruby mocujące wyłącznika ręcznego rozrusznika i obróć obudowę przełącznika tak, aby otwór 12 mm na końcu dźwigni ręcznej zrównał się z otworem 12 mm w kołnierzu obudowy przełącznika (Ryż. 3,74).
Dokręć śruby mocujące przełącznik z określonym momentem dokręcania, nie zmieniając położenia przełącznika.
Moment wdechu śrub mocujących przełącznik blokady rozrusznika: 10–12 Н·м.
Notatka. Zachowaj ostrożność podczas regulacji położenia przełącznika blokady rozrusznika, aby nie upuścić o-ringu (O-ring) z obudowy przełącznika. Ostrożnie dokręć śruby mocujące przełącznik.
Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest na swoim miejscu «N» (neutralna pozycja).
Ryż. 3,75. Przeciwnakrętka do mocowania linki sterującej automatycznej skrzyni biegów do dźwigni sterowania ręcznego
Wyreguluj napięcie linki sterującej automatycznej skrzyni biegów za pomocą nakrętki wieńcowej, aby linka była lekko naprężona, a następnie sprawdź płynność ruchu dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów (Ryż. 3,75).
Przeprowadź jazdę próbną i sprawdź, czy zakresy zmiany biegów odpowiadają każdemu położeniu dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów i sprawdź, czy skrzynia biegów działa normalnie w każdym z zakresów.