Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.
Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie przez wszystkie położenia (trzymając go w każdym z nich przez kilka sekund) do napełniania olejem (ATF) cały układ sterowania hydrauliką automatycznej skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów, a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «N».
Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF).
Notatka. Jeśli olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny, jest to oznaka zanieczyszczenia małymi cząsteczkami zużycia na okładzinach ciernych elementów sterujących skrzyni biegów. W takim przypadku skrzynia biegów może wymagać przeglądu.
Normalny poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) musi mieścić się w zakresie «NIE» miarka poziomu oleju. Jeśli poziom jest poniżej podanego poziomu, uzupełnij olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) do normalnych poziomów.
Olej do automatycznych skrzyń biegów (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Notatka. Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest niższy niż zwykle, pompa olejowa będzie porywać olej wraz z powietrzem, co doprowadzi do tworzenia się pęcherzyków i pienienia oleju w układzie hydraulicznym. Zmniejszy to ciśnienie robocze w hydraulicznym układzie sterowania, co z kolei doprowadzi do opóźnienia podczas zmiany biegów (późna zmiana biegów) i ślizganie się sprzęgieł ciernych lub hamulców. Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest więcej niż normalnie, wtedy z powodu obracania się kół zębatych mechanizmów planetarnych nastąpi obfite pienienie oleju (ATF), co skutkuje takimi samymi konsekwencjami jak w przypadku niskiego poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów. W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenienie oleju (ATF) i osady lakieru, które uszkadzają zawory, złączki i siłowniki. Pienienie powoduje również wyrzucanie oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów, który jest mylony z nieszczelnościami.
Mocno włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju do standardowego otworu.
W przypadku kapitalnego remontu automatycznej skrzyni biegów lub eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach drogowych wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) i wymagany jest filtr oleju. Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) Opisane poniżej. Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są tylko specjalne filtry oleju.