Lista usterek, w których zapala się lampka kontrolna awarii:
- uszkodzony podgrzewany czujnik tlenu;
- wadliwe ciśnienie bezwzględne;
- uszkodzony czujnik położenia przepustnicy;
- Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego;
- wadliwy regulator prędkości biegu jałowego;
- wtryskiwacze są uszkodzone;
- uszkodzony sterownik silnika.
Badanie
1. Upewnij się, że po włączeniu zapłonu lampka zapala się na około 5 sekund, a następnie gaśnie.
2. Jeśli lampa się nie świeci, możliwą przyczyną jest przerwany przewód, przepalony bezpiecznik lub sama lampa.
Autodiagnoza
Jednostka sterująca silnika wysyła polecenia sterujące do siłowników i przetwarza sygnały z czujników (niektóre polecenia i sygnały są stałe, podczas gdy inne tylko pod pewnymi warunkami). Jeśli ECU wykryje nieprawidłowość, ustawia kod DTC i wysyła sygnał do złącza linii danych. Wynik diagnozy jest wyświetlany przez lampkę kontrolną awarii lub na instrumencie HI-SCAN. Diagnostyczne kody usterek (DTC) są przechowywane w pamięci ECU tak długo, jak długo podawane jest napięcie z akumulatora. Jednak kody DTC są usuwane przez odłączenie akumulatora lub odłączenie złącza ECU lub użycie narzędzia HI-SCAN.
Notatka. Gdy wiązka przewodów zostanie odłączona od dowolnego czujnika przy włączonym zapłonie, rejestrowany jest kod usterki. W takim przypadku usuń kod usterki, odłączając przewód ujemny «–» z akumulatora.