Ryż. 2.242. Schemat połączeń czujnika temperatury płynu chłodzącego z ECU
Warunki przechowywania kodów usterek
ECU zapamiętuje kod P0116 i włącza lampkę kontrolną awarii systemu sterowania silnikiem, jeśli rzeczywista wydajność czujnika przez 0,2 s w dwóch cyklach jazdy jest o więcej niż 20°C poniżej krzywej trybu ECU (zależy od ilości podawanego paliwa, temperatury otoczenia i czasu pracy silnika). Ten kod wskazuje na nietypowy odczyt temperatury płynu chłodzącego z czujnika temperatury płynu chłodzącego lub ECU. ECU ustawia kod P0117 i włącza lampkę kontrolną awarii systemu zarządzania silnikiem, jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego podaje wartość temperatury poniżej -45°C przez 0,2 s w dwóch cyklach jazdy.
ECU ustawia kod P0118 i włącza lampkę kontrolną awarii systemu zarządzania silnikiem, jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego wysyła wartość temperatury powyżej 140°C przez 0,2 sekundy w dwóch cyklach jazdy.
Notatka. Rezystancja DTOZH zmienia się wraz z temperaturą w następujący sposób:
- 5900 omów przy 0°C;
- 2500 omów przy 20°C;
- 300 omów przy 80°C.
Badanie
Wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego z kolektora dolotowego.
Ryż. 2.243. Sprawdzanie rezystancji czujnika temperatury płynu chłodzącego
Sprawdź rezystancję czujnika, zanurzając jego element czujnikowy w gorącej wodzie (Ryż. 2.243).
Jeśli rezystancja odbiega od normy, wymień czujnik.
Instalacja
Nałóż LOCTITE 962T lub jego odpowiednik na gwint czujnika.
Zamontować czujnik temperatury płynu chłodzącego i dokręcić go podanym momentem obrotowym.
Moment wdechu miernika temperatury cieczy chłodzącej: 15–20 Н·м.