Urządzenie
Ryż. 2.140. Głowica cylindrów i mechanizm rozrządu
Głowica cylindrów jest odlewana ze stopu aluminium z tłoczonymi żeliwnymi gniazdami i prowadnicami zaworów. Górna część tulei jest uszczelniona gumowo-metalowymi uszczelkami olejowymi.
Tuleje prowadzące o większych średnicach zewnętrznych są dostępne jako części zamienne.
W górnej części głowicy cylindrów znajdują się wsporniki czopów wałków rozrządu. Podpory są odpinane. Górna połowa znajduje się w obudowach łożysk, a dolna w głowicy cylindrów. Otwory łożysk są obrabiane w komplecie z obudowami łożysk, więc nie są wymienne, a głowicę cylindrów można wymienić tylko w komplecie z obudowami.
Zawory są uruchamiane przez krzywki wałków rozrządu za pośrednictwem popychaczy hydraulicznych. Regulacja szczelin w mechanizmie napędu zaworów za pomocą popychaczy hydraulicznych odbywa się automatycznie podczas pracy silnika.
Demontaż
Ryż. 2.141. Procedura usuwania śrub głowicy cylindrów
Za pomocą specjalnego narzędzia (klucze do śruby głowicy 09221-32001, 09221-11000) odkręć śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku (Ryż. 2.141).
Ryż. 2.142. Usuwanie krakersów, płytek sprężystych, sprężyn i zaworów za pomocą specjalnego narzędzia
Za pomocą specjalnego narzędzia (narzędzie do ściągania sprężyn zaworowych 09222-28000 i adapter 09222-28100) usunąć krakersy z płytki sprężyny zaworowej. Następnie zdejmij kołpak sprężyny zaworu, sprężynę zaworu, gniazdo sprężyny zaworu i zawór (Ryż. 2.142).
Notatka. Części każdego zaworu należy przechowywać osobno jako zestaw, aby uniknąć pomyłki podczas instalacji.
Ryż. 2.143. Demontaż uszczelek olejowych
Za pomocą specjalnego narzędzia (środek do usuwania uszczelek olejowych 09222-29000) usunąć uszczelki olejowe (Ryż. 2.143).
Notatka. Uszczelnienia trzonków zaworów nie mogą być ponownie używane.
Kontrola głowicy cylindrów
Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć, uszkodzeń i oznak wycieku płynu chłodzącego. W przypadku stwierdzenia pęknięć wymienić głowicę cylindrów.
Całkowicie oczyść głowicę cylindrów z kamienia, osadów węglowych i resztek starego uszczelniacza i uszczelki. Po wyczyszczeniu kanałów olejowych przedmuchaj je sprężonym powietrzem, aby usunąć wszelkie blokady.
Ryż. 2.144. Sprawdzenie płaskości powierzchni współpracującej głowicy cylindrów
Sprawdź płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów w kierunkach pokazanych na rys. 2.144.
Jeśli płaskość przekracza limit w dowolnym kierunku, wymień głowicę cylindrów lub delikatnie przeszlifuj powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów.
Niepłaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów:
- wartość nominalna - mniej niż 0,03 mm;
- maksymalna dopuszczalna wartość to 0,06 mm.
Części mechanizmu zaworowego
Ryż. 2.145. Czyszczenie zaworów
Za pomocą szczotki drucianej dokładnie wyczyść zawór (Ryż. 2.145).
Ryż. 2.146. Sprawdzenie zaworu
Sprawdź każdy zawór i trzpień zaworu pod kątem zużycia, uszkodzenia i odkształcenia grzybka (Ryż. 2.146).
W razie potrzeby wymienić zawór. Jeśli na końcu trzpienia zaworu występują wgniecenia lub znaczne zużycie, przerób koniec trzpienia zaworu. Grubość warstwy usuwanej podczas obróbki mechanicznej końcówki trzpienia zaworu powinna być minimalna. Ponadto obrób roboczą fazę gniazda zaworu.
Wymień zawór, jeśli grubość dysku zaworu jest mniejsza niż limit.
Poniżej przedstawiono grubości dysków zaworów.
Wartość znamionowa:
- zawór wlotowy - 1,15 mm;
- zawór wydechowy - 1,35 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- zawór wlotowy - 0,80 mm;
- zawór wydechowy - 1,00 mm.
Sprężyny zaworów
Ryż. 2.147. Pomiar długości sprężyny zaworowej w stanie swobodnym
Sprawdź swobodną długość każdej sprężyny zaworu. Jeśli długość sprężyny jest mniejsza niż limit, wymień sprężynę zaworu (Ryż. 2.147).
Ryż. 2.148. Sprawdzenie odchylenia osi sprężyny
Za pomocą kwadratu sprawdź odchylenie osi każdej sprężyny od prostopadłej do powierzchni nośnej (nieprostopadłość) (Ryż. 2.148).
Jeśli niewspółosiowość jest większa niż limit, wymień sprężynę zaworu.
Sprężyna zaworu
Nominalna długość swobodnej sprężyny: 48,86 mm.
- Długość sprężyny pod obciążeniem 183 N: 39,00 mm.
- Długość sprężyny pod obciążeniem 400 N: 30,50 mm.
- Odchylenie osi sprężyny (nieprostopadłość): 1,5°lub mniej.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- Długość bez sprężyny: 47,86 mm.
- Odchylenie osi sprężyny (nieprostopadłość): 3°.
Prowadnice zaworów
Ryż. 2.149. Sprawdzenie luzu między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu
Sprawdź luz między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu (w kilku miejscach na całej długości). Jeśli luz jest większy niż limit, wymień prowadnicę zaworu (Ryż. 2.149).
Wartości luzu między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu podano poniżej.
Wartość znamionowa:
- zawór wlotowy - 0,02–0,05 mm;
- zawór wydechowy - 0,035–0,065 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- zawór wlotowy - 0,10 mm;
- zawór wydechowy - 0,13 mm.
Regeneracja gniazda zaworu
Ryż. 2.150. Schemat naprawy gniazda zaworu
Sprawdź gniazdo zaworu pod kątem oznak przegrzania i nierównego kontaktu z powierzchnią czołową zaworu. W razie potrzeby lub przywróć (maszyna), lub wymienić gniazdo zaworu. Przed wymianą gniazda zaworu sprawdź prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli tuleja prowadząca jest zużyta, najpierw ją wymień, a następnie zregeneruj gniazdo zaworu. Przywrócenie gniazda zaworu odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia (frezy lub na obrabiarkach). Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu musi odpowiadać wartościom nominalnym, a powierzchnia styku musi znajdować się równomiernie w środku skosu roboczego grzybka zaworu. Po przywróceniu gniazda zawór i gniazdo zaworu należy doszlifować pastą do docierania.
Wymiana gniazda zaworu
Maszyna (odciąć) wymienne gniazdo zaworu od wewnątrz w celu zmniejszenia grubości jego ścianek.
Ryż. 2.151. Schemat wytaczania otworów w głowicy cylindrów
Wywierć otwór w głowicy cylindrów, aby zainstalować gniazdo zaworu o odpowiednim rozmiarze naprawczym (zwiększona średnica) (Ryż. 2.151).
Podgrzej głowicę cylindrów do około 250°C i wciśnij nowe nadwymiarowe gniazdo w otwór głowicy cylindrów.
Dotrzyj zawór do nowego gniazda za pomocą pasty docierającej.
Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu dla kanału wlotowego wynosi 1,1-1,5 mm, dla kanału wylotowego - 1,3-1,7 mm.
Wymiana prowadnicy zaworu
Ryż. 2.152. Wyciskanie starej prowadnicy zaworu
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu tulei prowadzącej 09221-22000А/В) wycisnąć starą prowadnicę zaworu z głowicy cylindrów w kierunku powierzchni uszczelki (Ryż. 2.152).
Rozwiercić otwór w głowicy cylindrów, aby zainstalować odpowiednią nadwymiarową prowadnicę zaworu (zwiększona średnica).
Ryż. 2.153. Różnica między długościami tulei prowadzących dla zaworów dolotowych i wydechowych
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu tulei prowadzącej 09221-22000А/В) Wciśnij nową prowadnicę zaworu od górnej powierzchni głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na różnicę długości tulei prowadzących zaworów dolotowych i wydechowych (Ryż. 2.153).
Notatka. Nie montować prowadnicy zaworu, jeśli nie pasuje ona do nadwymiaru.
Po zamontowaniu prowadnicy zaworu włóż nowy zawór i sprawdź, czy szczelina między prowadnicą zaworu a trzpieniem zaworu jest prawidłowa.
Po wymianie prowadnicy zaworu sprawdź, czy zawór jest prawidłowo osadzony w gnieździe. W razie potrzeby przerób gniazdo zaworu.
Montaż
Nałożyć olej silnikowy na wszystkie ocierające się i obracające się części.
Zamontować gniazda sprężyn zaworowych.
Notatka. Dokładnie wyczyść wszystkie części przed montażem.
Ryż. 2.154. Montaż uszczelnienia trzonka zaworu
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu uszczelnienia trzonka zaworu 09222-22001) lekkim uderzeniem załóż na miejsce nasadkę zgarniacza oleju (Ryż. 2.154).
Notatka. Ponowne użycie uszczelnień trzonków zaworów jest niedozwolone.
Notatka. Nieprawidłowy montaż uszczelnienia trzonka zaworu może spowodować wycieki oleju przez prowadnicę zaworu.
Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym. Włóż zawór do tulei prowadzącej.
Nie stosować siły podczas przeprowadzania trzpienia zaworu przez uszczelnienie trzpienia zaworu. Po zainstalowaniu zaworu sprawdź płynność jego ruchu.
Ryż. 2.155. Schemat instalacji sprężyny zaworu
Zamontować sprężynę zaworu tak, aby malowana cewka sprężyny znajdowała się w pobliżu gniazda sprężyny (w górę), a następnie załóż nasadkę sprężyny zaworu (Ryż. 2.155).
Ryż. 2.156. Montaż krakersów
Za pomocą specjalnego narzędzia (narzędzie do ściągania sprężyn zaworowych 09222-28000 i adapter 09222-28100) ściśnij sprężynę zaworu i zainstaluj krakersy. Przed wyjęciem narzędzia specjalnego po zamontowaniu zaworu należy sprawdzić, czy nakrętki są dobrze zamocowane (Ryż. 2.156).
Notatka. Podczas ściskania sprężyny zaworu należy uważać, aby płytka sprężyny nie dotykała uszczelnienia trzpienia zaworu.
Oczyść powierzchnie współpracujące uszczelki na głowicy i bloku cylindrów.
Sprawdź, czy znaki identyfikacyjne uszczelki głowicy cylindrów są zgodne ze specyfikacjami.
Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów na bloku cylindrów znakiem identyfikacyjnym skierowanym do góry (do głowicy cylindrów).
Ryż. 2.157. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
Dokręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów nominalnym momentem w kolejności pokazanej na rysunku rys. 2.157.
Moment dokręcania śrub głowicy cylindrów:
- М10–25 Nm + (60–65°) + (60–65°);
- М12–30 Nm + (60–65°) + (60–65°).