Obieg płynu chłodzącego jest sterowany termostatycznie. Gdy silnik jest zimny, płyn chłodzący krąży tylko w głowicy cylindrów, a także w bloku cylindrów i wymienniku ciepła. Gdy silnik się nagrzewa, termostat otwiera duży obwód chłodzenia. Płyn chłodzący zaczyna być dostarczany przez stale pracującą pompę przez chłodnicę układu chłodzenia. Płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę od góry do dołu i jest chłodzony powietrzem przepływającym między żebrami chłodnicy.
Gdy temperatura płynu chłodzącego mieści się w zakresie +92...+97°C, wyłącznik termiczny włącza elektryczny wentylator chłodnicy. Wentylator elektryczny napędzany jest silnikiem elektrycznym i pracuje do momentu, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +84...+91°C.
Ryż. 2.171. Schemat układu chłodzenia
Ryż. 2.172. Elementy układu chłodzenia
Uwaga! Wentylator chłodnicy może się również włączyć, gdy zapłon jest wyłączony. Ze względu na ciepło w komorze silnika może się to zdarzyć kilka razy.
Dzięki niepracującemu w trybie ciągłym wentylatorowi zwiększa się użyteczna moc silnika i zmniejsza się zużycie paliwa.
Bezramkowy termostat układu chłodzenia ma stały, wrażliwy na temperaturę wypełniacz.
Chłodnica układu chłodzenia jest rurowo-lamelarna, aluminiowa, z plastikowymi zbiornikami. Płyn chłodzący wlewa się do układu przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego, którego korek ma zawory wlotowe i wylotowe.
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź rury i węże układu chłodzenia pod kątem pęknięć, uszkodzeń i zmniejszonej powierzchni przepływu.
W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
Montaż
Ryż. 2.173. Schemat instalacji rurociągu zasilającego
Włóż o-ring w rowek na końcu przewodu zasilającego, zwilż o-ring płynem chłodzącym i podłącz przewód zasilający do bloku cylindrów (Ryż. 2.173).
Sprawdź, czy na wężu wlotowym znajduje się żółte oznaczenie i podłącz zaznaczony na żółto koniec węża do oznaczonego na żółto końca rury wlotowej.
Notatka. Nie nakładać oleju ani smaru na O-ring rury zasilającej.
Notatka. Włożyć przewód zasilający do oporu w gniazdo w bloku cylindrów.
Notatka. Usunięte o-ringi nie są ponownie używane i należy je wymienić na nowe.