Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Przed sprawdzeniem poziomu oleju silnikowego rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na równej powierzchni. Wyłącz silnik.
Ryż. 1.155. miarka poziomu oleju
Poczekaj chwilę, wyciągnij bagnet, wytrzyj go do czysta, włóż ponownie do końca, a następnie wyciągnij. Sprawdź poziom oleju na bagnecie. Musi być między znakami «FULL» («Pełny») i «LOW» («Krótki») na bagnecie (Ryż. 1.155).
Uzupełnianie oleju silnikowego
Ryż. 1.156. Uzupełnianie oleju silnikowego
Jeśli poziom oleju jest równy lub niższy od znaku «L» («Krótki») na bagnecie, dodaj olej do znaku «F» («Pełny»). W tym celu odkręć korek wlewu oleju silnikowego, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dodać olej i ponownie sprawdzić poziom oleju (Ryż. 1.156).
Nie dodawać więcej oleju niż jest to wymagane.
Zamontować wtyczkę, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Odległość między znakami «R («Pełny») i «L» («Krótki») na bagnecie odpowiada około 1 l oleju silnikowego.
Zużycie oleju silnikowego
Olej silnikowy służy do smarowania tłoków, pierścieni tłokowych i cylindrów (część wchodzi do komory spalania i spala się). Cienka warstwa oleju silnikowego pozostaje na ściankach cylindrów, gdy tłoki przesuwają się w dół. Podciśnienie wytwarzane podczas pracy silnika zasysa pewną ilość oleju do komory spalania. Olej ten, podobnie jak olej ze ścianek cylindra, jest spalany podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania.
Na zużycie oleju duży wpływ ma lepkość i jakość oleju, prędkość obrotowa silnika, warunki jazdy itp. Silnik zużywa więcej oleju w trudnych warunkach pracy, takich jak wysokie prędkości i częste przyspieszanie i zwalnianie.
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (dla silników benzynowych)
Ryż. 1.157. Korki spustowe i wlewowe oleju silnika benzynowego
Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w odstępach czasu wskazanych w tabeli okresowej konserwacji w książce serwisowej. Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać częściej, gdy pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach.
Olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w kolejności pokazanej poniżej.
1. Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajdzie się powyżej znaku minimalnego na skali. Wyłącz silnik i ustaw wybierak w pozycji «R» («Parking») (Automatyczna skrzynia) lub dźwignię zmiany biegów w położenie biegu wstecznego (Ręczna skrzynia biegów).
2. Otwórz maskę i odkręć korek wlewu oleju silnikowego.
3. Od spodu pojazdu poluzuj korek spustowy, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara odpowiednim kluczem. Przed całkowitym odkręceniem korka spustowego upewnij się, że spuszczany olej wpadnie do specjalnie do tego przygotowanego pojemnika, odkręć korek i spuść olej.
4. Po niewielkim spuszczeniu załóż korek spustowy z nową podkładką uszczelniającą i dokręć go, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Moment dokręcania korka spustowego: 35–45 Nm.
5. Wyjmij filtr oleju. Odkręć filtr ręcznie. Pod filtr oleju podstaw specjalnie przygotowany pojemnik do spuszczania oleju, ponieważ po odkręceniu wypłynie z niego niewielka ilość oleju.
6. Zamontować nowy filtr oleju zgodnie z instrukcją na opakowaniu lub na samym filtrze. Nie przekręcaj go. Upewnij się, że powierzchnia montażowa skrzyni korbowej silnika jest czysta i wolna od resztek starej uszczelki. Nasmaruj uszczelkę nowego filtra niewielką ilością świeżego oleju silnikowego.
7. Napełnij skrzynię korbową zalecaną ilością oleju silnikowego.
8. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z filtra oleju i korka spustowego.
9. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju.
Notatka. Zawsze prawidłowo utylizować zużyty olej silnikowy. Zaleca się przelać olej do szczelnego pojemnika i oddać do serwisu w celu utylizacji. Nie wylewać zużytego oleju silnikowego na ziemię ani nie wyrzucać go wraz z odpadami domowymi.
Płyn chłodniczy
Ryż. 1.158. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego silnika benzynowego
Używaj płynu chłodzącego na bazie 50% glikolu etylenowego w wodzie. Płyn chłodzący silnik musi być kompatybilny z częściami aluminiowymi. Nie należy stosować dodatkowych dodatków i dodatków antykorozyjnych. Płyn chłodzący musi mieć odpowiednie stężenie i rodzaj, aby zapobiec zamarzaniu i korozji.
Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, dopóki silnik nie jest zimny. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i otwarcie korka może spowodować wyciek gorącego płynu i poważne oparzenia. Nie otwieraj korka chłodnicy, dopóki nie będziesz mógł bezpiecznie dotknąć chłodnicy ręką.
Stężenie płynu niezamarzającego nie powinno być wyższe niż 60% i niższe niż 35%, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu chłodzenia. Prawidłowe stężenie środka przeciw zamarzaniu podczas dodawania lub wymiany jest wskazane w tabela 1.6.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Ryż. 1.159. Oznaczenia poziomu płynu chłodzącego na zbiorniku wyrównawczym
Poziom płynu chłodzącego można zobaczyć z boku plastikowego zbiornika wyrównawczego. W przypadku zimnego silnika poziom płynu chłodzącego w zbiorniku musi znajdować się między znakami «LOW» («Krótki») i «FULL» («Pełny»). Jeśli poziom płynu chłodzącego jest poniżej znaku «LOW», doprowadzić go do wymaganego poziomu. W takim przypadku sprawdź szczelność układu chłodzenia. Sprawdzaj poziom płynu chłodzącego tak często, jak to możliwe.
Wymiana płynu chłodzącego silnika
1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy, a gdy silnik jest zimny, odkręć korek chłodnicy.
2. Upewnij się, że zbiornik spustowy chłodziwa jest na swoim miejscu. Otwórz kurek spustowy chłodnicy. Poczekaj, aż płyn chłodzący całkowicie wypłynie z układu chłodzenia, a następnie szczelnie zamknij zawór.
3. Postępując zgodnie z instrukcjami producenta płynu chłodzącego, dodaj odpowiednią ilość płynu chłodzącego do chłodnicy. Następnie napełnij chłodnicę wodą destylowaną lub demineralizowaną. Wlej wodę destylowaną lub zdemineralizowaną małymi porcjami, aż pojawi się w szyjce chłodnicy.
4. Uruchom silnik, dodaj wodę do chłodnicy, a następnie dolej płynu chłodzącego do zbiorniczka wyrównawczego, aby jego poziom znalazł się między znakami «LOW» i «FULL».
5. Załóż korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego i upewnij się, że kurki spustowe są zamknięte i szczelne.
Uwaga! Wentylator chłodnicy układu chłodzenia włącza się w zależności od temperatury płynu chłodzącego silnik i może czasami włączać się, gdy silnik nie pracuje. Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu łopatek wentylatora, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez obracające się łopatki. Gdy temperatura płynu chłodzącego spada, wentylator wyłącza się automatycznie. To normalne.
Świeca
Ryż. 1.160. Sprawdzanie świecy zapłonowej
Świece zapłonowe należy wymieniać zgodnie z harmonogramem przeglądów pojazdu określonym w książce serwisowej lub w przypadku zauważalnego spadku sprawności silnika. Oznakami obniżonej sprawności silnika są: zmniejszona moc przy zwiększonym obciążeniu, zwiększone zużycie paliwa, niskie przyspieszenie itp. Podczas wymiany świec zapłonowych należy zawsze używać świec zalecanych przez firmę Hyundai. Użycie innych świec zapłonowych może spowodować zmniejszenie wydajności silnika, zakłócenia radiowe i uszkodzenie silnika.
Wymiana świec zapłonowych
Świece zapłonowe najlepiej wymieniać, gdy silnik jest zimny. Wymieniaj świece zapłonowe pojedynczo. Pomoże to uniknąć nieprawidłowego podłączenia przewodów wysokiego napięcia.
1. Zdejmij środkową zaślepkę znajdującą się na pokrywie zaworów silnika.
2. Za pomocą czystej szmatki usuń wszelkie osady brudu, które nagromadziły się wokół świecy zapłonowej, aby nie mogły dostać się do cylindra po wykręceniu świecy zapłonowej.
3. Aby zdjąć przewód świecy zapłonowej wysokiego napięcia, pociągnij za izolowany koniec. Ciągnięcie bezpośrednio za drut może uszkodzić przewodzący rdzeń węglowy.
4. Podczas zakładania klucza do świec zapłonowych i odkręcania starej świecy zapłonowej należy uważać, aby nie uszkodzić jej izolacji ceramicznej.
Ryż. 1.161. Wymontowanie świecy zapłonowej
5. Aby wyjąć świecę zapłonową, przekręć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Ryż. 1.161).
Ryż. 1.162. Instalowanie świecy zapłonowej
6. Podczas montażu nowej świecy zapłonowej należy uważać, aby nie uszkodzić izolacji ceramicznej (Ryż. 1.162).
Notatka. Wszystkie świece zapłonowe powinny być mocno dokręcone, ale zbyt mocne dokręcenie świecy zapłonowej może uszkodzić gwint w aluminiowej głowicy cylindrów, a zbytnie dokręcenie może spowodować nagrzewanie się świecy zapłonowej i ewentualnie uszkodzenie silnika.
7. Zainstaluj przewód wysokiego napięcia bezpośrednio na elektrodzie. Upewnij się, że jest dobrze zamocowany i nie wypadnie.
Wymiana filtra powietrza
Ryż. 1.163. Filtr powietrza
Aby wymienić filtr powietrza, odepnij zatrzaski wokół pokrywy (Ryż. 1.163).
Następnie podnieś pokrywę, wyjmij stary filtr i wymień go na nowy. Zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych Hyundai.
Uwaga! Eksploatacja pojazdu bez odpowiedniego filtra powietrza może spowodować zwiększone zużycie silnika.
Pióra wycieraczek
Ryż. 1.164. Demontaż piór wycieraczek
Od czasu do czasu należy sprawdzić pióra wycieraczek przedniej szyby i oczyścić je z nagromadzonego brudu. Do czyszczenia piór i ramion wycieraczek użyj czystej gąbki lub szmatki zwilżonej neutralnym roztworem detergentu. Jeśli pióra wycieraczek nadal pozostawiają smugi na szybie, wymień je na oryginalne pióra Hyundai lub ich odpowiedniki.
Uwaga! Nie uruchamiać piór wycieraczek na suchej szybie. Może to spowodować ich szybkie zużycie i zarysowania szkła.
Napełnianie zbiornika spryskiwacza
Ryż. 1.165. zbiornik spryskiwacza
Spryskiwacz przedniej szyby wykorzystuje wodę ze zbiornika. Napełnij zbiornik dobrej jakości płynem do spryskiwaczy. Jeśli często korzystasz ze spryskiwacza, częściej sprawdzaj poziom płynu w zbiorniku.
Pojemność zbiornika spryskiwacza przedniej szyby wynosi 3 litry.
Uwaga! Nie przepełniaj zbiornika spryskiwacza i nie używaj spryskiwacza, gdy w zbiorniku nie ma płynu. Może to spowodować uszkodzenie pompy spryskiwacza.
Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów (Ręczna skrzynia biegów)
Ryż. 1.166. Korki spustowe i wlewowe do manualnej skrzyni biegów
Poziom oleju w skrzyni biegów należy sprawdzać w odstępach czasu określonych w książce serwisowej.
W przypadku manualnej skrzyni biegów należy stosować wyłącznie olej przekładniowy Hyundai 75W/90 (zgodnie z klasyfikacją API GL-4).
Objętość oleju do wlania do manualnej skrzyni biegów wynosi 2,15 litra.
Uwaga! Poziom oleju w skrzyni biegów najlepiej sprawdzać przy zimnym silniku. Jeśli silnik jest gorący, należy zachować szczególną ostrożność, aby nie poparzyć się gorącymi częściami silnika lub układu wydechowego.
Sprawdzanie poziomu oleju w obudowie skrzyni biegów
Ryż. 1.167. Sprawdzanie poziomu oleju w obudowie skrzyni biegów
Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu i wyłącz silnik.
1. Za pomocą odpowiedniego klucza poluzuj korek wlewu, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a następnie wykręć go ręką do końca.
2. Sprawdź poziom oleju w obudowie skrzyni biegów palcem lub odpowiednim narzędziem. Poziom oleju powinien sięgać poziomu dolnej krawędzi otworu korka wlewowego. Jeśli poziom oleju jest niski, przed dodaniem oleju sprawdź, czy nie ma wycieków. Bardzo ostrożnie napełnij lub dodaj olej do skrzyni biegów. Nie dodawać zbyt dużo oleju.
3. Zamontować korek, wkręcić go ręcznie, a następnie mocno dokręcić kluczem.
Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów (Automatyczna skrzynia)
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzać w odstępach czasu określonych w książce serwisowej.
Automatyczna skrzynia biegów pojazdu jest przystosowana do stosowania oleju DIAMOND ATF SP-III lub SK ATF SP-III.
Objętość oleju wlewanego do automatycznej skrzyni biegów wynosi 6,1 litra (Do samochodu z silnikiem 1.6L DOHC) i 6,7 l (Do samochodu z silnikiem 1.8L DOHC).
Uwaga! Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzać przy normalnej temperaturze roboczej płynu chłodzącego silnik. Oznacza to, że silnik, chłodnica, układ wydechowy itp. będzie bardzo gorąco. Zachowaj szczególną ostrożność podczas wykonywania tej czynności.
Ryż. 1.168. Umiejscowienie miarki automatycznej skrzyni biegów
Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy. Podczas sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów olej powinien mieć normalną temperaturę roboczą, a silnik powinien pracować na biegu jałowym.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, naciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów z położenia «R» kolejno na pozycje «FT, «N» i «D». Następnie umieść go z powrotem na miejscu «N». Następnie bez wyłączania silnika:
1. Ostrożnie otwórz maskę, aby ręce, długie włosy lub ubranie nie dostały się w obracające się części.
2. Wyjmij bagnet automatycznej skrzyni biegów, wytrzyj go do sucha, włóż do oporu i wyjmij ponownie. Sprawdź poziom oleju na bagnecie. Powinien znajdować się między dwoma znakami na bagnecie «NIE («Gorący»). Poziom ATF musi mieścić się w zakresie «NIE» (Ryż. 1.169).
Ryż. 1.169. Sonda pomiarowa
3. Jeśli poziom oleju jest niski, użyj lejka, aby dodać olej przez otwór prętowego wskaźnika poziomu, aż poziom znajdzie się między znakami na wskaźniku «NIE». Nie dodawać zbyt dużo oleju.
Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego
Konieczne jest okresowe sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku.
Uwaga! W układzie hamulcowym pojazdu używaj wyłącznie płynu hamulcowego zatwierdzonego przez DOT 3 lub DOT 4. Postępuj zgodnie z instrukcjami na opakowaniu płynu hamulcowego.
Ryż. 1.170. Zbiornik płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego musi znajdować się między znakami na zbiorniku «MAKS» («Maksymalny») i «MIN» («Minimum»). Jeśli poziom płynu hamulcowego jest równy lub niższy od «MIN», ostrożnie dolej płynu do kreski «MAKS». Nie dodawać zbyt dużej ilości płynu hamulcowego.
Uzupełnienie płynu hamulcowego
Podczas dodawania płynu hamulcowego najpierw usuń brud i zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego. Powoli dodaj wymaganą ilość płynu hamulcowego. Nie dodawać zbyt dużej ilości płynu hamulcowego. Ostrożnie załóż korek na zbiornik i dokręć go.
Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku płynu sprzęgła
Podczas wykonywania czynności konserwacyjnych samochodu pod maską należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra sprzęgła. Jednocześnie należy sprawdzić szczelność układu hydraulicznego sprzęgła. Poziom płynu hamulcowego musi znajdować się między znakami na zbiorniku głównego cylindra sprzęgła «MAKS» («Maksymalny») i «MIN» («Minimum»).
Ryż. 1.171. Zbiornik sprzęgła
W razie potrzeby uzupełnij płyn. Wyciek płynu wskazuje na nieszczelność w układzie hydraulicznym sprzęgła, którą należy natychmiast naprawić.
Wymiana płynu sprzęgła
Wymieniać wyłącznie na płyn hamulcowy zatwierdzony przez DOT 3 lub DOT 4. Mocno dokręcić korek zbiornika, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu hydraulicznego sprzęgła.