Jeśli silnik nie uruchamia się
Uwaga! Jeśli silnik nie daje się uruchomić, nie próbuj go uruchamiać podczas holowania pojazdu. Może to spowodować wypadek lub inne uszkodzenia. Ponadto uruchamianie silnika przez holowanie może spowodować przeciążenie katalizatora i spowodować pożar.
Jeśli silnik nie obraca się za pomocą rozrusznika lub obraca się bardzo wolno
1. Jeżeli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, przesuń wybierak w położenie «R» Lub «N» i zaciągnąć hamulec awaryjny.
2. Sprawdź połączenia przewodów do zacisków akumulatora, aby upewnić się, że są czyste i dokręcone.
3. Włącz oświetlenie wnętrza. Jeśli lampka słabo się pali lub gaśnie po włączeniu rozrusznika, akumulator jest rozładowany.
4. Sprawdź szczelność połączeń przewodów rozrusznika.
5. Nie uruchamiaj silnika przez holowanie.
6. Sprawdź poziom paliwa w zbiorniku.
Ryż. 1.139. Sprawdzenie połączeń przewodów układu zapłonowego
7. Sprawdź połączenia wszystkich przewodów układu zapłonowego, cewki i świec zapłonowych. Podłącz ponownie rozłączone lub źle podłączone połączenia (Ryż. 1.139).
8. Sprawdź przewód paliwowy w komorze silnika.
Uruchamianie silnika z zewnętrznego źródła
Akumulator używany jako dodatkowe źródło musi mieć napięcie znamionowe 12 V.
Aby uruchomić samochód z rozładowanym akumulatorem ze źródła zewnętrznego, postępuj dokładnie według poniższych instrukcji.
Uwaga! Gaz wydzielany przez akumulator podczas uruchamiania silnika jest wysoce wybuchowy. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować poważne uszkodzenie pojazdu lub obrażenia ciała. Jeśli nie masz pewności co do prawidłowego działania tej operacji, poszukaj wykwalifikowanej pomocy. Akumulatory samochodowe zawierają kwas solny. Jest trujący i żrący.
1. Jeśli akumulator dodatkowy jest zainstalowany w innym pojeździe, upewnij się, że pojazdy nie stykają się ze sobą.
2. Wyłącz niepotrzebne oświetlenie i akcesoria w obu pojazdach.
Ryż. 1.140. Uruchamianie silnika z zewnętrznego źródła
3. Podłącz kable połączeniowe do zacisków akumulatora w kolejności pokazanej na Rysunku 1.140.
Najpierw podłącz koniec jednego z przewodów łączących do plusa (+) końcówka rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz drugi koniec tego przewodu do bieguna dodatniego (+) akumulator w innym samochodzie (wykorzystywane jako dodatkowe źródło). Następnie za pomocą innego przewodu łączącego podłącz jeden koniec do ujemnego (–) zacisku akumulatora innego pojazdu (wykorzystywane jako dodatkowe źródło). Następnie podłącz drugi koniec tego przewodu do bloku silnika pojazdu z rozładowanym akumulatorem, w miejscu jak najdalej od akumulatora. Nie podłączaj przewodu łączącego do ruchomych części silnika.
4. Uruchom silnik samochodu z akumulatorem używanym jako dodatkowe źródło i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez kilka minut. Zapewni to pełne naładowanie baterii. Podczas uruchamiania silnika należy utrzymywać obroty silnika samochodu, którego akumulator jest wykorzystywany jako dodatkowe źródło prądu, na poziomie 2000 min-1.
5. Uruchom samochód, wykonując operacje normalnego uruchamiania silnika. Po uruchomieniu silnika nie odłączaj przewodów łączących i pozostaw silnik na biegu jałowym lub przy 2000 min-1 przez kilka minut.
6. Ostrożnie wyjmij przewody łączące w kolejności odwrotnej do ich instalacji. Odłącz kabel połączeniowy najpierw od zacisków ujemnych, a następnie od zacisków dodatnich.
Jeśli silnik jest przegrzany
1. Zjedź z drogi i zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu.
2. Przesuń wybierak do pozycji «R» («Parking») (Automatyczna skrzynia) lub przesuń dźwignię w położenie neutralne i zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli klimatyzator pracuje, wyłącz go.
3. Jeśli spod pojazdu wycieka płyn chłodzący lub spod maski wydobywa się para, wyłącz silnik. Nie otwieraj maski, dopóki płyn chłodzący nie przestanie wypływać spod pojazdu lub para przestanie wydobywać się spod maski. Jeśli nie ma widocznych śladów wycieku płynu chłodzącego, nie wyłączaj silnika i sprawdź, czy pracuje wentylator chłodnicy układu chłodzenia. Jeśli nie działa, wyłącz silnik.
4. Sprawdzić obecność paska napędu pompy płynu chłodzącego. Jeśli jest na swoim miejscu, sprawdź jego napięcie.
5. W przypadku uszkodzenia paska napędowego lub pompy płynu chłodzącego lub wycieku płynu chłodzącego należy natychmiast zatrzymać silnik i zasięgnąć profesjonalnej pomocy.
Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Wrzący płyn chłodzący może się uwolnić.
6. Jeśli przyczyna przegrzania nie zostanie znaleziona, odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego silnik powróci do normy. Jeśli występuje wyciek płynu chłodzącego, ostrożnie zdejmij korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący do połowy znaku poziomu na zbiorniku wyrównawczym.
Uwaga! Poważny spadek poziomu płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność w układzie chłodzenia.