Powstrzymaj się od holowania przyczepy przez pierwsze 2000 km, aby mieć pewność, że części się dotrą (docieranie) nowe auto. Nieprzestrzeganie tego środka ostrożności może spowodować poważne uszkodzenie silnika lub skrzyni biegów.
Haki holownicze
Wybierz odpowiednią kombinację dyszla, upewniając się, że znajduje się w tym samym miejscu, co przyczepa lub pojazd ciągnięty.
Użyj dyszla, który równomiernie rozkłada obciążenie na podwozie.
Hak przyczepy musi być bezpiecznie przymocowany do pojazdu przez wykwalifikowanego mechanika.
Uwaga! Nie używaj zaczepu przyczepy przeznaczonego do tymczasowego montażu ani zaczepu, który mocuje się tylko do zderzaka pojazdu.
Przyczepa z hamulcami
Jeśli przyczepa jest wyposażona w hamulce, upewnij się, że jest ona zgodna z przepisami federalnymi i/lub lokalnymi oraz że jest prawidłowo zainstalowana i sprawna.
Uwaga! Nie podłączaj układu hamulcowego przyczepy do układu hamulcowego pojazdu.
Uwaga! Podczas holowania przyczepy na stromym zboczu (powyżej 12°) zwrócić szczególną uwagę na wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik, aby zapobiec jego przegrzaniu. Jeśli strzałka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika znajdzie się w strefie «H» («Gorący») pokrętłem, zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż ostygnie. Po tym możesz kontynuować ruch.
Maksymalna masa przyczepy i maksymalne obciążenie zaczepu
Ryż. 1.137. Maksymalna masa przyczepy i maksymalne obciążenie zaczepu
Obciążenie zaczepu można zwiększyć lub zmniejszyć poprzez ponowne rozłożenie ładunku w przyczepie. Można to zweryfikować sprawdzając masę całkowitą załadowanej przyczepy oraz obciążenie na zaczepie (Ryż. 1.137).
Notatka. 1. Nie ładuj przyczepy w taki sposób, aby jej tył był obciążony bardziej niż przód. 60% masy przyczepy musi znajdować się w przedniej połowie przyczepy, a pozostałe 40% w tylnej połowie.
Notatka. 2. Masa pojazdu z przyczepą nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR), wskazane na tabliczce znamionowej. Dopuszczalna masa pojazdu to masa pojazdu, kierowcy, wszystkich pasażerów i ich bagażu, haka holowniczego, ładunku na haku i innego wyposażenia opcjonalnego.
Notatka. 3. Obciążenie przedniej lub tylnej osi nie może przekraczać maksymalnego obciążenia osi (GAWR), podany na tabliczce znamionowej pojazdu. Możliwe jest, aby masa holowanej przyczepy nie przekraczała dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (GVWR), ale przekracza maksymalne obciążenie osi (GAWR). Nieprawidłowy załadunek przyczepy i/lub zbyt duża ilość bagażu w bagażniku pojazdu może doprowadzić do przeciążenia tylnej osi. Rozłóż ponownie ładunek i ponownie sprawdź obciążenie osi.
Notatka. 4. Maksymalne dopuszczalne statyczne obciążenie zaczepu pionowego wynosi 52kg.
Ryż. 1.138. Kontrola obciążenia osi i zwisu punktu sprzęgła
5. Maksymalny dopuszczalny zwis punktu sprzęgła wynosi 760 mm (Ryż. 1.138).