Przygotowanie do testu
Przed rozpoczęciem testu wykonaj następujące kontrole i, jeśli to konieczne, napraw wadliwe części i zespoły.
Sprawdź stan akumulatora zamontowanego w pojeździe.
Notatka. Akumulator używany do tego testu powinien być lekko rozładowany. Obciążenie generowane przez w pełni naładowany akumulator nie jest odpowiednie do dokładnego przeprowadzenia tego testu.
Sprawdź napięcie paska napędowego alternatora.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF».
Odłącz przewód od ujemnego (–) zaciski akumulatora.
Odłącz standardowy przewód od wyjścia «W» generator.
Podłącz amperomierz (DC, w zakresie 0-100 A) szeregowo między wyjściami «W» generator i jego standardowy przewód. Upewnij się, że przewód (–) amperomierz jest podłączony do standardowego przewodu odłączonego od generatora.
Notatka. Bezpiecznie i mocno przymocuj każde połączenie, ponieważ do zacisków zostanie doprowadzony duży prąd. Nie używaj zacisków (typ «krokodyl») po podłączeniu do obwodu elektrycznego.
Ryż. 7.11. Obwód testowy prądu wyjściowego generatora
Podłącz woltomierz (ze skalą 0–20 V) między wyjściem «W» generator i «waga». Łączyć (+) przewód woltomierza do zacisku «W» generator i już (–) przewód woltomierza do odpowiedniego «masa» (do ciała) (Ryż. 7.11).
Podłączyć obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcjami producenta. Podłącz przewód do (–) zacisk akumulatora.
Zostaw otwartą maskę silnika.
Procedura weryfikacji
Upewnij się, że woltomierz pokazuje napięcie akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, oznacza to, że między wyjściem wystąpiła przerwa w obwodzie «W» generator i (-) zacisk akumulatora lub bezpiecznik jest przepalony lub połączenie z akumulatorem jest słabe «waga».
Uruchom silnik i włącz reflektory.
Włącz światła drogowe i ustaw przełącznik wentylatora nagrzewnicy w położeniu «HIGH», następnie gwałtownie zwiększ obroty silnika do 2500 min-1 i odczytaj maksymalną wartość prądu wyjściowego generatora (wskazuje amperomierz).
Notatka. Po uruchomieniu silnika prąd ładowania gwałtownie spada. Test należy przeprowadzić jak najszybciej, aby mieć czas na zmierzenie maksymalnej wartości prądu wyjściowego generatora.
Analiza wyników
Odczyt amperomierza musi być powyżej wartości granicznej. Jeśli odczyt amperomierza jest poniżej wartości granicznej, a obwód wyjściowy «B» generator jest sprawny, wyjmij generator z samochodu i sprawdź go na stojaku.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- generator 75 A - minimum 52,5 A.
- generator 90 A - minimum 63,0 A.
Notatka. Znamionowa siła odrzutu generatora jest wybita na tabliczce przymocowanej do obudowy generatora.
Notatka. Wartość prądu wyjściowego zmienia się w zależności od obciążenia generatora i temperatury obudowy generatora, więc znamionowa siła wyjściowa może nie zostać osiągnięta. W takich przypadkach, aby zwiększyć obciążenie elektryczne (w celu rozładowania akumulatora) włączyć na chwilę światła drogowe lub podłączyć system oświetlenia zewnętrznego innego samochodu.
Notatka. Wartość znamionowa prądu wyjściowego generatora może również nie zostać uzyskana w wyniku przegrzania obudowy generatora lub zbyt wysokiej temperatury otoczenia. W takich przypadkach pozwól generatorowi ostygnąć i ponownie przetestuj.
Po sprawdzeniu prądu wyjściowego generatora stopniowo zmniejszaj obroty silnika do obrotów biegu jałowego, a następnie wyłącz zapłon.
Odłącz przewód od ujemnego (–) zaciski akumulatora.
Wymontować amperomierz, woltomierz i obrotomierz kontrolny.
Podłącz standardowy przewód do wyjścia «W» generator.
Podłącz przewód do ujemnego (–) zacisk akumulatora.