Ryż. 4.36. Przedni stabilizator poprzeczny
Wycofanie
Zdejmij przednie koło.
Ryż. 4.37. Demontaż stabilizatora
Wymontuj zespół łączników stabilizatora (Ryż. 4.37).
Ryż. 4.38. wspornik mocowania stabilizatora
Zdemontować wsporniki mocujące stabilizatora i tuleje stabilizatora (Ryż. 4.38).
Zdejmij stabilizator.
Badanie
Sprawdź drążek stabilizatora pod kątem uszkodzeń lub odkształceń.
Sprawdź wszystkie śruby pod kątem odkształceń i uszkodzeń.
Sprawdź osłony ochronne przegubów kulowych rozpórek stabilizatora pod kątem pęknięć i uszkodzeń.
Ryż. 4.39. Sprawdzenie momentu obrotu sworznia przegubu kulowego kolumny stabilizatora
Sprawdź moment obrotowy sworznia przegubu kulowego kolumny stabilizatora (Ryż. 4.39).
Jeśli osłona przegubu kulowego jest pęknięta lub rozdarta, wymień ją i nasmaruj przegub.
Porusz kilka razy sworzniem przegubu kulowego drążka stabilizatora.
Nakręć nakrętkę samozabezpieczającą na sworzeń przegubu kulowego, a następnie zmierz moment obrotowy sworznia.
Wartość znamionowa: 1,7 - 3,2 Nm.
Jeśli moment obrotowy przekracza górną granicę wartości nominalnej, wymienić łącznik stabilizatora.
Jeśli moment obrotowy jest mniejszy niż dolna granica wartości nominalnej, wówczas przegub kulowy uznaje się za nadający się do dalszego użytku, o ile w przegubie kulowym nie występują zakleszczenia i nadmierny luz.
Instalacja
Zamontować tuleje na stabilizatorze.
Ryż. 4.40. Odległość między krawędzią tulei a krawędzią pomalowanego na biało znaku wyrównania
Notatka. Odległość między krawędzią tulei a krawędzią pomalowanego na biało znacznika ustawienia na stabilizatorze na zewnątrz pojazdu musi wynosić 10 mm (Ryż. 4.40).
Ryż. 4.41. Instalowanie wspornika mocującego stabilizatora
Zamontować wspornik mocowania stabilizatora na tulei (Ryż. 4.41).
Całkowicie wyrównaj tuleję ze znakiem wyrównania na pomalowanym na biało stabilizatorze. Tymczasowo dokręć śruby wspornika mocowania stabilizatora, a następnie zamontuj wspornik mocowania stabilizatora po przeciwnej stronie stabilizatora.