Ryż. 5.27. Przekładnia kierownicza
Ryż. 5.28. Wąż wlotu powietrza do silnika
Wymontuj zespół przewodu wlotu powietrza do silnika (Ryż. 5.28).
Odłącz zaciski przewodów ciśnieniowych i powrotnych układu hydraulicznego wzmacniacza.
Spuścić płyn hydrauliczny z układu hydraulicznego wspomagania.
Odłączyć przewody ciśnieniowe i powrotne od łączników przekładni kierowniczej.
Ryż. 5.29. Odłączanie wału kardana
Odłączyć wał kardana układu kierowniczego od przekładni kierowniczej w kabinie pasażerskiej (Ryż. 5.29).
Zdejmij obejmę i wypchnij osłonę wału kierownicy, a następnie zdejmij płytkę wspornika osłony.
Zawieś koła samochodu.
Zdejmij przednie koła.
Ryż. 5.30. Odłączanie przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy
Wyjąć zawleczkę, odkręcić nakrętkę mocującą i za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy (09568-31000) (Ryż. 5.30).
Ryż. 5.31. Mocowanie drążka stabilizatora prawego
Zdejmij prawy wspornik mocujący drążka stabilizatora (Ryż. 5.31).
Ryż. 5.32. Tłumik przedni
Wymontować zespół przedniego tłumika (Ryż. 5.32).
Ryż. 5.33. Wsporniki kierownicy
Zdemontować wsporniki układu kierowniczego oraz elementy ustalające przewodu ciśnieniowego i powrotnego (Ryż. 5.33).
Ryż. 5.34. Demontaż zespołu przekładni kierowniczej przez nadkole prawego przedniego koła
Wymontować zespół przekładni kierowniczej przez nadkole prawego przedniego koła (Ryż. 5.34).
Notatka. Zdejmij przekładnię kierowniczą powoli i bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić osłon drążków kierowniczych i przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych.