Poluzuj śrubę mocującą przewód hamulcowy do zacisku.
Poluzuj śruby cylindra zacisku.
Zdejmij cylinder i klocki hamulcowe.
Ryż. 6.25. Śruby mocowania wspornika do obrotowej pięści
Poluzuj śruby mocujące zacisk do zwrotnicy (Ryż. 6.25).
Usuń wspornik.
Demontaż
Zdejmij osłonę tłoka.
Ryż. 6.26. Demontaż tłoka z zacisku
Wyciśnij tłok z zacisku za pomocą sprężonego powietrza (Ryż. 6.26).
Ryż. 6.27. Demontaż uszczelnienia tłoka
Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę tłoka z zacisku (Ryż. 6.27).
Notatka. Nie wkładaj palców między tłok a zacisk.
Notatka. Uważaj, aby nie rozpryskiwać płynu hamulcowego.
Badanie
Sprawdź zacisk pod kątem zużycia, pęknięć, rdzy w otworach tłoka.
Oceń stan tłoków. Wymień tłok, jeśli jest zużyty lub porysowany.
Sprawdź stan tulei i sworznia.
Sprawdź, czy sprężyny klocka i osłony tłoka nie są uszkodzone.
Ryż. 6.28. Pomiar grubości i bicia tarczy hamulcowej
Zmierzyć grubość i bicie tarczy hamulcowej (Ryż. 6.28).
Uwaga! Nie odnawiaj powierzchni tłoka papierem ściernym.
Uwaga! Nie wolno ponownie montować żadnych części gumowych.
Grubość tarczy hamulcowej:
- Oceniono: 24 mm.
- Ograniczenie: 22,4 mm.
- Bicie dysku: 0,08 mm, nie więcej.
- Różnica grubości tarczy hamulcowej: 0,01 mm.
Notatka. Różnicę grubości tarczy hamulcowej określa się jako różnicę między minimalną a maksymalną grubością mierzoną w ośmiu punktach na obwodzie w przybliżeniu 10 mm od krawędzi tarczy.
Bicie tarczy określa okrąg o średnicy 5 mm od krawędzi tarczy.
Jeśli naprawa nie jest możliwa, wymień tarczę hamulcową.
Montaż
Opłucz wszystkie części (z wyjątkiem klocków i uszczelek klocków) alkohol izopropylowy.
Nasmaruj uszczelkę tłoka specjalnym smarem i zamontuj uszczelkę w rowku otworu zacisku.
Ryż. 6.29. Tłok i bagażnik
Zamontować tłok i jego osłonę (Ryż. 6.29).
Nasmaruj otwór zacisku tłoka, zewnętrzną powierzchnię tłoka i osłonę specjalnym smarem.
Ryż. 6.30. Schemat instalacji tłoka i pylnika
Załóż osłonę na tłok, jak pokazano na rysunku 6.30.
Włóż osłonę do rowka otworu zacisku, wepchnij tłok do zacisku.
Ryż. 6.31. Schemat montażu części ślizgowych zacisku
Zamontuj ruchome części zacisku (Ryż. 6.31).
Nasmaruj tuleję, sworzeń i otwór zacisku tulei specjalnym smarem. Nasmaruj również pylniki tulei i sworznia.
Zamontuj osłonę w rowku w otworze zacisku.
Zamontować klocki hamulcowe.
Notatka. Nie pozwól, aby smar dostał się na klocki i tarczę hamulcową.
Notatka. Przed dokręceniem śrub należy upewnić się, że powierzchnie sworznia ślizgowego i śruby prowadzącej nie są uszkodzone.
Notatka. Odpowietrz układ hamulcowy. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego.