Niewłaściwa konserwacja układu SRS może spowodować niezamierzone wyzwolenie poduszki powietrznej, co może skutkować pewnymi obrażeniami.
Błędy popełnione podczas niewykwalifikowanej konserwacji mogą doprowadzić do awarii systemu we właściwym czasie z nieprzewidywalnymi konsekwencjami.
1. Po przekręceniu kluczyka zapłonu w pozycję LOCK i odłączeniu przewodu ujemnego od akumulatora odczekaj co najmniej 30 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.
System SRS jest zaprojektowany w taki sposób, że po odłączeniu akumulatora przez krótki czas pozostaje napięcie wystarczające do wyzwolenia poduszki powietrznej.
2. Po odłączeniu akumulatora pamięć niektórych urządzeń elektronicznych (zegar, radio itp.) jest wymazany. Przed przystąpieniem do pracy należy spisać podstawowe ustawienia tych urządzeń i przywrócić je po zakończonej naprawie.
3. Awarie systemu bezpieczeństwa biernego praktycznie nie objawiają się w żaden sposób, dlatego główną formą diagnostyki systemu jest sprawdzenie obecności kodów usterek.
4. Zawsze czytaj kody usterek przed odłączeniem akumulatora.
5. Nigdy nie instaluj części systemu z innego samochodu w samochodzie. Instaluj tylko nowe części.
6. Nigdy nie demontować zespołów poduszek powietrznych i sprężyny zegarowej. Jeśli okablowanie systemu jest wadliwe, wymień całą wiązkę przewodów.
7. Jeśli przypadkiem jakiś element systemu spadł z mniej lub bardziej przyzwoitej wysokości lub jeśli na obudowie występują pęknięcia lub odkształcenia, wymień ten element.
8. Po zakończeniu czynności serwisowych przeprowadź kontrolę systemu. Lampka ostrzegawcza SRS w niektórych przypadkach może wskazywać na awarię innych obwodów systemów pojazdu. Jeśli zapali się lampka kontrolna, skasuj kody usterek za pomocą testera HI-SCAN (Pro) natychmiast po naprawie lub wymianie wadliwych części, w tym bezpiecznika.
9. Podczas spawania pojazdu nie odłączaj ujemnego przewodu akumulatora.