Połączenie za pomocą śrub i nakrętek
Ryż. 8.56. Połączenie przewodów klimatyzacji
Nałóż olej sprężarkowy na wszystkie elementy złączne, aby ułatwić dokręcenie na tyle, aby zapewnić szczelność.
Aby zapobiec skręceniu rurociągów, dokręć dwoma kluczami.
Dokręcić połączenia śrubowe podanymi momentami.
Połączenia kołnierzowe z kołkiem prowadzącym
Sprawdź obecność O-ringu, upewnij się, że nie jest uszkodzony i nasmaruj go olejem sprężarkowym.
Ryż. 8.57. Schemat instalacji połączeń kołnierzowych
Włóż rurkę, jak pokazano na rysunku 8.57 i dokręć nakrętkę ręcznie.
Olej kompresyjny
W układzie krąży olej do smarowania sprężarki podczas jej pracy. W przypadku wymiany części układu lub wycieku dużej ilości czynnika chłodniczego należy dolać oleju, aby przywrócić jego pierwotną ilość.
Jednorazowe napełnienie olejem: 140-160 g.
Obsługa oleju
Nie dopuszczać do przedostania się wilgoci, kurzu, cząstek metalu itp. do oleju.
Nie mieszaj olejów różnych marek.
Gdy olej jest wystawiony na działanie powietrza przez długi czas, zawartość wilgoci w nim wzrasta. Po zatankowaniu i dolaniu oleju należy natychmiast szczelnie zamknąć kanister.
Napełnianie sprężarki olejem
Przed sprawdzeniem poziomu oleju i uzupełnieniem należy pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez 20-30 minut, ustawiając przełącznik temperatury w pozycji odpowiadającej maksymalnemu dopływowi schłodzonego powietrza do kabiny, a wentylator przełączyć na maksymalne obroty, następnie napełnić sprężarka z olejem.
Sprawdzanie i przywracanie poziomu oleju w sprężarce
Aby uzupełnić olej przy pracującej sprężarce, najpierw sprawdź poziom oleju.
Napełnij sprężarkę olejem, wyłącz silnik, spuść czynnik chłodniczy i wyjmij sprężarkę z pojazdu.
Spuścić olej przez złączkę spustową układu.
Notatka. Spuszczanie oleju z zimnej sprężarki jest trudne. Przed spuszczeniem oleju należy rozgrzać sprężarkę do około 40-50°C.
Określ ilość spuszczonego oleju. Jeśli jest mniejszy niż 70 cm3, oznacza to mały wyciek oleju. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń systemu, napraw nieszczelności lub w razie potrzeby wymień wadliwe części.
Sprawdź olej pod kątem zanieczyszczeń i przywróć go do normalnego poziomu, jak pokazano poniżej.
Dolewanie oleju podczas wymiany części
Podczas wymiany części układu należy dodać następującą ilość oleju do wymienianych części.
Ustawianie punktów kontrolnych
Ryż. 8.58. Podłączanie węży do napełniania
Zamknąć oba zawory na adapterze manometru.
Uwaga! Podczas instalowania manometrów kontrolnych należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Podłącz węże ładujące do złączek adaptera. Podłącz przewód niskiego ciśnienia do króćca napełniania niskociśnieniowego, a wąż wysokociśnieniowy do króćca napełniania wysokociśnieniowego. Dokręć ręcznie nakrętki mocujące wąż.
Notatka. Napełnić układ czynnikiem chłodniczym po zdjęciu osłony silnika i wlotu powietrza.
Spuszczanie czynnika chłodniczego
Podłącz zestaw mierników testowych do systemu.
Połóż ręcznik pod otwartym końcem środkowego węża.
Spuść czynnik chłodniczy, powoli otwierając zawór wysokiego ciśnienia.
Notatka. Jeśli czynnik chłodniczy zostanie spuszczony zbyt szybko, olej ze sprężarki może spłynąć z układu.
Sprawdź, czy na ręczniku nie ma plam oleju. Jeśli tak, zamknij lekko zawór.
Gdy odczyt manometru spadnie poniżej 3,5 kgf/cm2, powoli otwórz zawór przewodu niskiego ciśnienia.
Powoli otwieraj zawory wysokiego i niskiego ciśnienia, aż manometry wskażą 0 kgf/cm2.
Ryż. 8.59. Schemat ustawień podczas spuszczania czynnika chłodniczego