2. Zdejmij tylne koło z piasty.
Uwaga. Podczas zdejmowania tylnego koła z oponą należy uważać, aby nie uszkodzić kołków piasty.
3. Odkręcić śruby mocujące podporę i zawiesić podporę (W) za pomocą drutu na elementach zawieszenia.
Uwaga: Moment dokręcania: 78,4 - 98,0 Nm.
4. Poluzuj nakrętkę koronową (A) z piasty przedniej, trzymając jednocześnie wciśnięty pedał hamulca.
Uwaga: Moment dokręcania: 196,1 - 274,5 Nm.
Uwaga. Przed dokręceniem nakrętki koronowej (A) i montaż kołka (Z) konieczne jest założenie podkładki wypukłą powierzchnią na zewnątrz (W). Nie używaj zawleczki podczas montażu (Z) Ponownie.
5. Zdejmij klocki hamulcowe (A).
6. Odłącz kabel (W) siłownik hamulca postojowego ze szczęki hamulcowej (A).
7. Usuń korek (W) kabel (A) siłownik hamulca postojowego.
8. Wyjmij czujnik (A) prędkość koła z podpory koła.
Uwaga: Moment dokręcania: 6,8 - 10,8 Nm.
9. Zdejmij dodatkową dźwignię (A) od podstawy koła.
Uwaga: Moment dokręcania: 137,2 - 156,9 Nm.
10. Zdejmij wahacz wzdłużny (W) od podstawy koła.
Uwaga: Moment dokręcania: 34,3 - 53,9 Nm.
11. Zdejmij górne ramię (A) od podstawy koła.
Uwaga: Moment dokręcania: 98,0 - 117,6 Nm.
12. Zdejmij wspornik koła i odłącz wał napędowy (A) z centrum.
13. Wyjmij wał napędowy (W) z głównej obudowy przekładni, instalując łom (A) między skrzynią korbową a obudową zawiasu.
Uwaga.
Pracuj jako łom (A) uważaj, aby nie uszkodzić przekładni głównej i przegubu.
Nie wkładaj łomu (A) zbyt głęboko, aby uszkodzić uszczelkę.
Nie wyciągaj wału napędowego z nadmierną siłą, ponieważ może to spowodować ruch elementów przegubu iw rezultacie uszkodzenie osłony lub łożyska.
Zamknij otwór obudowy przekładni głównej pokrywą, aby uniknąć zanieczyszczenia.
Zapewnij odpowiednie podparcie wału napędowego.
Wymień pierścień ustalający, jeśli wał napędowy jest wyjęty z obudowy przekładni głównej.
14. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.