Uwaga.
Nie demontuj złącza Bearfield.
Na przegub wału napędowego należy nałożyć specjalny smar. Zabrania się zastępowania go innym rodzajem smaru.
Kołnierz buta należy wymienić na nowy.
1. Zdejmij pierścień ustalający (W) od splajnu (A) wał napędowy.
2. Zdejmij oba paski mocujące z obudowy przegubu VTJ («statyw») od strony skrzyni biegów.
3. Zdejmij osłonę z obudowy przegubu VTJ («statyw») od strony skrzyni biegów.
4. Podczas odłączania pylnika (A) z zawiasu, usuń smar z korpusu (W) zawias VTJ («statyw»).
Uwaga.
Uważaj, aby nie uszkodzić buta.
Zastosuj znaczniki dopasowania (D) do potrójnego montażu widelca (A), korpus zawiasu (W) i wielowypustów wału (Z) aby ułatwić późniejszy montaż.
5. Zdejmij pierścień zabezpieczający z wału (A).
6. Wyjmij zespół potrójnego jarzma (W) z wału napędowego (A) za pomocą specjalnego ściągacza (09495-33000).
7. Wyczyść zespół potrójnego jarzma.
8. Zdejmij bagażnik (A) zawias VTJ («statyw»).
Uwaga. Aby chronić pylnik (A) owinąć splajny podczas ponownej instalacji (Z) taśma wału napędowego (W).
9. Zdejmij zacisk (W) amortyzator dynamiczny (A), za pomocą szczypiec lub płaskiego śrubokręta.
10. Zamocuj wał napędowy (A) w imadle (W), jak pokazano na rysunku.
11. Nanieś mydło w proszku na wał, aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni styku wielowypustów wału i amortyzatora dynamicznego podczas demontażu amortyzatora dynamicznego.
12. Ostrożnie zdejmij amortyzator dynamiczny (A) z wału (W).
13. Za pomocą szczypiec lub płaskiego śrubokręta zdejmij zacisk od strony koła.
14. Zdejmij osłonę przegubu BJ (Bierfield) od strony koła w kierunku skrzyni biegów.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić buta.