1. Przednia część wału kardana
2. Wspornik łożyska podporowego
3. Tył wału napędowego
Sprawdzenie stanu technicznego
Przeguby CV i osłony przeciwpyłowe
1. Włącz bieg neutralny.
2. Podnieś samochód i umieść go na podporach w przewidzianych do tego miejscach.
3. Sprawdź łożysko środkowego wspornika (W) na obecność zwiększonego luzu lub stukania podczas obracania oraz gumową podkładkę na przerwy. Jeśli występuje, wymień zespół wału Cardana.
4. Sprawdź pylniki (A) Przeguby CV pod kątem uszkodzeń i oznak starzenia. Jeśli występuje, wymień zespół wału Cardana.
5. Sprawdź przeguby homokinetyczne pod kątem nadmiernego luzu lub grzechotania podczas obracania. Jeśli występuje, wymień zespół wału Cardana.
Bicie wału kardana
1. Zamontuj czujnik zegarowy w środkowym punkcie przedniej lub tylnej części wału napędowego.
2. Powoli obróć drugą część wału napędowego, aby zmierzyć bicie. Powtórz tę procedurę dla drugiej części wału napędowego.
Uwaga: Przednie bicie wału napędowego: 0,3 mm.
Uwaga: Bicie tylnego wału napędowego: 0,3 mm.
3. Jeśli bicie jakiejkolwiek części wału napędowego przekracza limit roboczy, wymień zespół wału napędowego.
Wymiana
1. Marka (W) do jarzma kołnierzowego (A) i kołnierz przyłączeniowy (Z) skrzynię biegów, a następnie odkręć śruby mocujące wał napędowy.
Uwaga: Moment dokręcania: 49,0 - 68,6 Nm.
2. Wykręć śruby (A) mocowanie wspornika łożyska środkowego.
Uwaga: Moment dokręcania: 49,0 - 68,6 Nm.
3. Zaznacz (Z) do jarzma kołnierzowego (A) i kołnierz przyłączeniowy (W) skrzynię biegów, a następnie odkręć śruby mocujące wał napędowy.
Uwaga: Moment dokręcania: 49,0 - 68,6 Nm.
Uwaga. Użyj klucza nasadowego, aby zapobiec uszkodzeniu łbów śrub podczas odkręcania.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.