1. Sprzęgło elektromagnetyczne
2. Sprzęgło pomocnicze
3. Ekscentryczny
4. Sprzęgło główne
5. Ciało
6. Kołnierz
Demontaż i montaż
1. Odkręć trzy śruby mocujące (A) wał kardana (W) do przemiennika momentu obrotowego.
Uwaga: Moment dokręcania: 49,0-68,6 Nm
2. Za pomocą śrubokręta odłącz wał kardana od sprzęgła przenoszenia momentu obrotowego.
3. Odłącz złącze (A) sprzęgło elektromagnetyczne.
4. Odkręć cztery śruby mocujące (A) sprzęgła przenoszenia momentu obrotowego.
Uwaga: Moment dokręcania: 58,8 - 63,7 Nm.
5. Za pomocą śrubokręta odłącz sprzęgło momentu obrotowego od obudowy tylnego mechanizmu różnicowego.
6. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Notatka:
Podczas instalacji:
1. Nasmaruj mechanizm różnicowy smarem uniwersalnym GNY202 lub jego odpowiednikiem.
2. Nałożyć specjalny uszczelniacz B MS721-40 lub LT5702 na powierzchnię styku sprzęgła i mechanizmu różnicowego.
3. Oczyść powierzchnie z oleju przed nałożeniem szczeliwa.
4. Miejsce aplikacji uszczelniacza pokazano na rysunku.
5. Nie montować sprzęgła momentu obrotowego, jeśli od nałożenia szczeliwa upłynęły co najmniej 3 minuty. W takim przypadku konieczne jest usunięcie wszelkich śladów szczeliwa i nałożenie nowego.