Kontrola poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów
Uwaga: Podczas rutynowej konserwacji sprawdzanie poziomu oleju przekładniowego zwykle nie jest wymagane. Sprawdź poziom oleju w przypadku stwierdzenia wycieku (po zakończeniu naprawy).
Uwaga. Trzymaj ciała obce i zanieczyszczenia z dala od wnętrza skrzyni biegów.
1. Zaparkuj pojazd na równej, poziomej powierzchni.
2. Poluzuj śrubę oczkową (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 39,2 - 44,1 Nm.
Wymienić uszczelkę śruby na nową.
3. Wlej około 770 cm3 (A6LF2) lub 700 cm3 (A6MF1) olej przekładniowy ATF SP-IV.
4. Uruchom silnik i rozgrzej olej przekładniowy w skrzyni biegów do normalnej temperatury roboczej (50 - 60°C).
5. Przesuwaj wybierak skrzyni biegów naprzemiennie do wszystkich położeń. W ten sposób przemiennik momentu obrotowego i cały układ hydrauliczny zostaną wypełnione olejem przekładniowym. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "N" (neutralny) lub na stanowisku "R" (parking).
6. Podnieś samochód.
7. Odkręć korek (A) na korpusie zaworu i sprawdź palcem poziom oleju.
Uwaga: Moment dokręcania: 34,3 - 44,1 Nm.
Wymienić uszczelkę korka na nową.
Uwaga.
Niski poziom oleju przekładniowego w przekładni może prowadzić do awarii, ponieważ pęcherzyki powietrza mogą zostać uwięzione w pompie olejowej, powodując spadek ciśnienia w układzie. Podczas zmiany biegów, ślizgania się sprzęgieł i hamulców wystąpią opóźnienia.
Zbyt duża ilość oleju przekładniowego w skrzyni biegów może powodować jej pienienie. W rezultacie występowanie przerw w pracy, tak samo jak przy niskim poziomie. Pęcherzyki powietrza mogą powodować przegrzanie i utlenianie oleju, co może prowadzić do awarii zaworów, sprzęgieł i hamulców. Ponadto, jeśli poziom zostanie przekroczony, olej przekładniowy może zostać wyciśnięty przez odpowietrznik wentylacyjny i mankiety uszczelniające.
Uwaga: Jeśli olej przekładniowy pachnie spalenizną, oznacza to zanieczyszczenie cząstkami stałymi z uszczelnień, tulei i materiałów ciernych. Automatyczna skrzynia biegów wymaga naprawy.
8. Opuść pojazd i dokręć śrubę oczkową.
Wymiana oleju przekładniowego
1. Odkręć korek (A) otwór spustowy i spuścić płyn z automatycznej skrzyni biegów.
2. Zainstaluj wtyczkę (A) otwór spustowy z nową uszczelką.
Uwaga: Moment dokręcania: 34,3 - 44,1 Nm.
3. Wlej około 5 litrów świeżego oleju do automatycznej skrzyni biegów.
4. Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów.