2. Zamontuj koło zębate (W) łańcuch napędowy z wału korbowego.
3. Zamontować dyszę oleju do łańcucha (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 7,8-9,8 Nm.
4. Zamontuj wał korbowy tak, aby wpust przylegał do powierzchni współpracującej pokrywy łożyska głównego. Ustaw wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych tak, aby górne martwe punkty były zaznaczone (TDC) na zębatkach były równo z górną powierzchnią głowicy cylindrów. W rezultacie położenie tłoka cylindra nr 1 znajdzie się w górnym martwym punkcie (TDC), skok sprężania.
5. Zamontować prowadnicę łańcucha rozrządu (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8-11,8 Nm.
6. Zamontować łańcuch rozrządu.
Aby dopasować łańcuch bez luzu między każdym wałkiem (rozdzielacz i wał korbowy), postępuj zgodnie z pokazaną kolejnością: Koło zębate wału korbowego (A) -> Prowadnica łańcucha rozrządu (W) -> Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (Z) -> Koło zębate wałka rozrządu wydechu (D). Oznaczenia na każdej zębatce muszą odpowiadać oznaczeniom na łańcuchu rozrządu (kolorowy) podczas zakładania łańcucha.
7. Zamontować dźwignię napinacza łańcucha (W).
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8-11,8 Nm.
8. Zamontować automatyczny napinacz łańcucha (A) i wyjmij zainstalowany kołek.
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8-11,8 Nm.
9. Po obróceniu wału korbowego 2 obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara (przedni widok), wyrównaj znaczniki (A), jak pokazano na rysunku.
10. Zamontować osłonę łańcucha rozrządu.
Za pomocą skrobaka usunąć stary uszczelniacz z powierzchni uszczelki.
Miejsca nakładania uszczelniacza na osłonę łańcucha, głowicę cylindrów, blok cylindrów i ramę z poprzecznicami nie mogą mieć kontaktu z olejem itp.
Przed zamontowaniem osłony łańcucha należy nałożyć płynny środek uszczelniający Loctite 5900H lub THREEBOND 1217H między głowicę a blok cylindrów.
Części należy zmontować w ciągu 5 minut od nałożenia szczeliwa.
Uwaga: Szerokość paska: 2,0 l: 2,5 mm. 2,4 litra: 3 mm.
Zamontować osłonę łańcucha rozrządu.
Uwaga: Moment dokręcania:
- 6x25: 7,8-9,8 Nm.
- 8x28: 18,6 - 22,5 Nm.
- 10x45: 39,2 - 44,1 Nm.
- 10x40: 39,2 - 44,1 Nm.
Wypalanie i/lub odmuchiwanie osłony łańcucha rozrządu należy przeprowadzić nie później niż 30 minut po montażu.
11. Zamontować miskę olejową.
Za pomocą skrobaka usunąć stary uszczelniacz z powierzchni uszczelki.
Przed zamontowaniem miski olejowej należy zastosować płynny środek uszczelniający Loctite 5900H lub THREEBOND 1217H między blokiem cylindrów a powierzchniami złącza miski olejowej.
Uwaga.
- Podczas nakładania środka uszczelniającego nie dopuścić do przedostania się środka do wnętrza miski olejowej.
- Nałóż środek uszczelniający na wewnętrzną stronę otworów na śruby mocujące, aby zapobiec wyciekom oleju.
Zamontować miskę olejową (A).
Wkręć śruby w kilka otworów.
Uwaga: Moment dokręcania: M6 (Z): 9,8-11,8 Nm. M9 (W): 30,4 - 34,3 Nm.
Po montażu odczekaj co najmniej 30 minut przed napełnieniem silnika olejem.
12. Założyć osłonę głowicy bloku cylindrów.
Wyciśnięty nadmiar uszczelniacza na górnej powierzchni osłony łańcucha i głowicy cylindrów należy usunąć przed zamontowaniem osłony głowicy cylindrów.
Po nałożeniu uszczelniacza (Loctite 5900H) montaż musi zostać zakończony w ciągu 5 minut.
Uwaga: Szerokość paska: 2,5 mm.
Wypalanie i/lub śrutowanie głowicy cylindrów należy przeprowadzić nie później niż 30 minut po montażu.
Wkręcić śruby pokrywy głowicy w następujący sposób: krok 1: moment dokręcania: 3,9-5,9 Nm, krok 2: moment dokręcania: 7,8 - 9,8 Nm.
Uwaga. Nie używać ponownie uszczelki głowicy cylindrów.
13. Zamontować wąż odpowietrzający (A).
14. Podłącz wąż (A) wentylacja skrzyni korbowej i złącze (W) zawór kontrolny oleju do zaworów wydechowych.
15. Zamontować cewki zapłonowe i podłączyć do nich złącza (Z).
16. Zamontować koło pasowe wału korbowego (W).
Notatka:
- Moment dokręcania: 166,6 - 176,4 Nm.
- Użyj zacisku koła zamachowego 09231-2B100, aby zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego.
17. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej
Notatka. Moment dokręcania: 7,8-9,8 Nm
18.Zamontować napinacz paska napędowego (W).
Uwaga: Moment dokręcania: 53,9 -63,7 Nm.
Uwaga. Śruba rolki napinacza z lewym gwintem.
19. Zamontuj koło pasowe (A).
Uwaga: Moment dokręcania: 53,9 - 63,7 Nm.
20. Zainstaluj wspornik (A) sprężarka klimatyzacji.
Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 23,5 Nm.
21. Wkręcić dolne śruby mocowania kompresora kondycjonera.
Uwaga: Moment dokręcania: 20,0 - 32,9 Nm.
22. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy na wsporniku.
23. Załóż pasek napędowy (A) w następującej kolejności:
Koło pasowe wału korbowego -> Koło pasowe sprężarki klimatyzacji -> Koło pasowe alternatora -> Koło pasowe luźne -> Koło pasowe pompy wspomagania kierownicy -> Koło pasowe luźne -> Koło pasowe pompy wodnej -> Koło pasowe napinacza.
Obróć ramię automatycznego napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, jednocześnie poruszając śrubą napinacza za pomocą klucza.
MDPS
HPS
24. Zamontować wspornik mocowania silnika (A) i podłącz przewód «szerokie rzesze».
Uwaga: Moment dokręcania: 63,7 - 83,4 Nm.
25.Załóż pokrywę boczną.
Uwaga: Moment dokręcania: 8,8 - 10,8 Nm.
26. Zamontuj prawe przednie koło.
Uwaga: Moment dokręcania: 88,3 - 107,9 Nm.
27. Załóż pokrywę silnika (W).
28. Podłącz przewód ujemny (A) do akumulatora.
Notatka:
- Napełnij olejem silnikowym.
- Przed podłączeniem przewodów należy oczyścić ich zaciski i zaciski
- akumulator z papierem ściernym. Posmarować dołączone zaciski smarem, aby zapobiec korozji.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
- Po zamontowaniu przewodu paliwowego przekręć kluczyk zapłonu w położenie ON (nie włączaj rozrusznika), tak, aby pompa paliwowa działała przez około 2 sekundy, a przewód paliwowy był pod ciśnieniem.
- Powtórz tę czynność 2-3 razy i sprawdź szczelność całego przewodu paliwowego.
- Napełnij chłodnicę i jej zbiornik płynem chłodzącym.
- Usuń powietrze z układu chłodzenia.
- Uruchom silnik i rozgrzej go (aż wentylator chłodnicy włączy się 3-4 razy).
- Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby. Spowoduje to usunięcie powietrza z układu chłodzenia.
- Dokładnie zakręć korek chłodnicy, ponownie uruchom silnik i sprawdź szczelność.