2. Automatyczna skrzynia biegów: zdejmij tarczę napędu.
3. Aby zdemontować silnik, zainstaluj go w stojaku.
4. Zdejmij łańcuch rozrządu.
5. Zdejmij głowicę cylindrów.
6. Zdejmij zintegrowany wspornik (A) zespół napinacza.
7. Wyjmij zespół prętowego wskaźnika poziomu (A).
8. Wymontuj czujnik spalania stukowego (A).
9. Wymontuj czujnik ciśnienia oleju (A).
10. Zdejmij pokrywę (W) czujnik i czujnik położenia wału korbowego (A).
11. Wymontuj pompę wodną.
12. Wymontuj moduł wałka wyrównoważającego (Pompa olejowa).
13. Wyjmij skrzynię korbową (A).
14. Sprawdź luz osiowy pręta.
15. Zdejmij zaślepki korbowodu i sprawdź luz oleju.
16. Wymontuj tłoki i korbowody jako zespół.
(1) Za pomocą specjalnego narzędzia usuń wszystkie osady węglowe z górnej części cylindra.
(2) Przepchnij tłok, zespół korbowodu i górną panewkę łożyska przez górną część bloku cylindrów.
Notatka:
- Trzymaj razem łożyska, korbowód i pokrywę.
- Ułóż tłoki i zespoły korbowodów we właściwej kolejności.
17. Zdejmij pokrywę łożyska wału korbowego i sprawdź luz oleju.
18. Sprawdzić luz osiowy wału korbowego.
19. Wymontuj wał korbowy (A) z silnika, uważając, aby nie uszkodzić głównych czopów.
Uwaga: Umieścić łożyska główne i oporowe we właściwej kolejności.
20. Sprawdź dopasowanie między tłokiem a sworzniem tłoka.
Spróbuj poruszać tłokiem na palcu tam iz powrotem. Jeśli ruch nie jest możliwy, wymień tłok i sworzeń.
21. Zdejmij pierścienie tłokowe.
(1) Za pomocą ekspandera pierścieni tłokowych zdejmij 2 pierścienie uszczelniające.
(2) Zdejmij ręcznie 2 szyny boczne i element dystansowy.
Uwaga: Umieścić pierścienie tłokowe we właściwej kolejności.
22. Odłącz korbowód od tłoka.