Korbowody i wał korbowy
1. Sprawdź luz osiowy pręta. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz osiowy, przesuwając korbowód do przodu/do tyłu.
Notatka:
- Luz standardowy: 0,1 - 0,25 mm.
- Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,35 mm.
Notatka:
- Jeżeli luz osiowy korbowodu przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy go wymienić na nowy.
- Jeśli po zamontowaniu nowego korbowodu luz osiowy przekroczy maksymalną dopuszczalną wartość, konieczna jest wymiana zespołu wału korbowego.
2. Zmierzyć luz w łożyskach korbowodu.
Umieść znaczniki wyrównania na korbowodzie i nasadce korbowodu, aby zapewnić prawidłowy montaż.
Poluzuj dwie śruby pokrywy korbowodu.
Zdejmij pokrywę korbowodu wraz z panewką łożyska.
Oczyść i umyj łożysko i czop korbowodu wału korbowego.
Umieść specjalny plastikowy miernik na czopie korbowym wzdłuż osi wału korbowego.
Zamontować nasadkę korbowodu i dokręcić śruby momentem obrotowym (17,7 - 21,6 Nm) + dokręcić o 88-92°.
Uwaga. Nie obracaj wałem korbowym.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę pręta.
Zmierz grubość plastikowego miernika (Skala dołączona do zestawu).
Uwaga: Standardowy luz w łożyskach wynosi 0,031-0,045 mm.
Jeśli po wyjęciu plastikowy wskaźnik jest zbyt szeroki lub zbyt cienki, zdejmij górną tuleję i zamontuj nową. Następnie powtórz pomiar luzu łożyska. Konieczne jest wybranie wkładki zgodnie z kolorem oznaczenia (Zobacz tabelę poniżej).
Uwaga. Nie wkładaj podkładki ani nie rysuj powierzchni tulei regulacji luzu.
Jeśli luz łożyska jest nadal za duży lub za mały, zamontuj następną tuleję i powtórz pomiar.
Uwaga: Jeżeli nie ma możliwości wyregulowania luzu w łożyskach poprzez dobranie tulei, konieczna jest wymiana zespołu wału korbowego i ponowna regulacja.
Uwaga.
- Jeśli znak identyfikacyjny nie jest widoczny na wkładzie z powodu sadzy, należy go wymyć w rozpuszczalniku. Nie czyścić wkładu skrobakiem ani szczotką drucianą.
- Umiejscowienie znaku identyfikacyjnego korbowodu pokazano poniżej.
Wymiary korbowodu
Umiejscowienie znaku identyfikacyjnego wału korbowego.
Uwaga: Przeczytaj kolejność etykiet zgodnie ze strzałką na poniższym rysunku.
Wymiary wału korbowego
Wstaw zaznaczenie
3. Zmierzyć luz w łożyskach wału korbowego. Dla tego:
Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłony wspornika radykalnego wraz z luźnymi piórami łożysk.
Oczyść wszystkie łożyska główne i panewki łożysk.
Połóż specjalny plastikowy miernik na każdym czopie głównym wału korbowego.
Zamontować wszystkie pokrywy łożysk głównych i dokręcić śruby momentem 14,7 Nm+ (27,5-31,4 Nm) + dokręcić o 120-125°.
Uwaga. Nie obracaj wałem korbowym.
Ponownie zdejmij pokrywę i łożysko, zmierz grubość plastikowego miernika (Skala dołączona do zestawu).
Uwaga: Wartość standardowa: 0,020 - 0,038 mm.
Położenie znaków identyfikacyjnych na panewce łożyska korbowodu
Wstaw wymiary
Jeśli wartość pomiaru jest zbyt duża lub mała, zdejmij górną panewkę łożyska, załóż nową, wybierz łożysko zgodnie z kolorem znaku, ponownie sprawdź luz.
Uwaga. Nie szlifuj ani nie rysuj łożysk ani pokryw w celu regulacji luzu.
Jeśli miernik pokazuje, że luz nadal nie jest standardowy, spróbuj zamontować większe lub mniejsze łożysko i ponownie sprawdź luz.
Uwaga: Jeżeli nie ma możliwości wyregulowania luzu w łożyskach poprzez dobranie tulei, konieczna jest wymiana zespołu wału korbowego i ponowna regulacja.
Uwaga. Jeśli znak identyfikacyjny nie jest widoczny na wkładzie z powodu sadzy, należy go wymyć w rozpuszczalniku. Nie czyścić wkładu skrobakiem ani szczotką drucianą.
Notatka:
- Podczas montażu upewnij się, że liczba zaznaczona na korbowodzie i jego nasadce jest zgodna z numerem cylindra. Podczas montażu nowego korbowodu upewnij się, że wypustki mocujące tulei pasują do rowków na tulei.
- Wymień zespół korbowodu, jeśli jego powierzchnia boczna jest uszkodzona. Wymień również korbowód ze zwiększonym zużyciem jego części roboczych.
Za pomocą specjalnego sprzętu zmierz wygięcie i skręt korbowodu. Wydawnictwo «Monolith»
Notatka:
- Dopuszczalna wielkość wygięcia korbowodu: 0,05 mm/100 mm lub mniej.
- Dopuszczalna wielkość skrętu korby: 0,1 mm/100 mm lub mniej.
- W przypadku przekroczenia dopuszczalnych wartości zginania i skręcania należy wymienić zespół korbowodu.
- Położenie znaków charakteryzujących wewnętrzną średnicę głównych łożysk wału korbowego.
Blok cylindrów
Lokalizacja znaków na wale korbowym
Wymiary wału korbowego (rodzime szyje)
Dobór tulei łożysk głównych
Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz osiowy wału korbowego, przesuwając go do przodu/do tyłu za pomocą śrubokręta.
Uwaga: Standardowy luz osiowy: 0,07 - 0,25 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,30 mm.
Jeżeli luz osiowy przekracza dopuszczalną granicę, należy wymienić łożyska oporowe.
Notatka:
- Grubość łożysk wzdłużnych: 1,925-1,965 mm.
- Za pomocą mikrometru zmierzyć zewnętrzną średnicę czopów wału korbowego głównego i korbowodu.
Umiejscowienie znaków identyfikacyjnych na tulei łożyska głównego
Wymiary łożysk głównych
Notatka:
- Średnica głównych czopów wału korbowego: 51,942-51,960 mm.
- Średnica czopów korbowodu wału korbowego: 47,954-47,972 mm.
Zmierz w dwóch wzajemnie prostopadłych płaszczyznach, jak pokazano na rysunku.
Blok cylindrów
1. Za pomocą skrobaka usunąć pozostałości szczeliwa z powierzchni złącza głowicy cylindrów.
2. Za pomocą miękkiej szczotki i rozpuszczalnika wyczyść blok cylindrów,
3. Za pomocą specjalnej linijki i zestawu sond zmierzyć niepłaskość powierzchni złącza głowicy cylindrów.
Uwaga: standardowa wartość braku płaskości: mniej niż 0,05 mm.
4. Wizualnie sprawdź lustro cylindra pod kątem głębokich rys i zadziorów. W przypadku stwierdzenia wad wymienić zespół bloku cylindrów.
5. Za pomocą średnicówki zmierz wewnętrzną średnicę cylindrów w dwóch prostopadłych płaszczyznach w trzech miejscach.
Notatka:
Standardowa wartość średnicy wewnętrznej:
- 2,0 l: 86,00-86,03 mm.
- 2,4 l: 88,00-88,03 mm.
Uwaga: Miejsce pomiaru (od spodu bloku cylindrów): 110,7 mm/160 mm/210 mm.
6. Sprawdź kod rozmiaru cylindra na spodzie bloku cylindrów.
7. Sprawdź kod rozmiaru tłoka (A), na jego dnie (wskazane na rysunku).
8. Podnieś tłok w stosunku do średnicy wewnętrznej bloku cylindrów. Luz między tłokiem a cylindrem powinien wynosić 0,015 -0,035 mm.
Tłoki i pierścienie tłokowe
1. Oczyścić pierścienie tłokowe.
Za pomocą specjalnego skrobaka usuń nagar z powierzchni pierścieni.
Za pomocą specjalnego narzędzia lub złamanego pierścienia wyczyść rowki pierścienia w tłoku.
Za pomocą rozpuszczalnika i pędzla przepłucz i wyczyść tłok.
Uwaga: Do czyszczenia nie należy używać szczotki z metalowym włosiem.
2. Za pomocą mikrometru zmierzyć zewnętrzną średnicę tłoka w płaszczyźnie osi poprzecznej sworznia tłokowego oraz w odległości 14 mm od dna, jak pokazano na rysunku.
Notatka:
Standardowa średnica tłoka:
- 2,0 l: 85,975-86,005 mm.
- 2,4 l: 87,975-88,005 mm.
3. Różnica między zewnętrzną średnicą tłoka a wewnętrzną średnicą cylindra to szczelina.
Uwaga: Wartość standardowa: 0,015-0,035 mm.
4. Zmierzyć luz boczny pierścieni tłokowych.
Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między nowymi pierścieniami tłoka a wycięciem tłoka.
Notatka:
- Standardowy prześwit boczny: 0,05-0,08 mm (kompresja №1), 0,04 - 0,08 mm (kompresja №2) i 0,06 - 0,15 mm (skrobak do oleju).
- Maksymalny dopuszczalny prześwit boczny: 0,1 mm (kompresja №1), 0,1 mm (kompresja №2) i 0,2 mm (skrobak do oleju).
Uwaga: Jeśli luz pierścienia tłoka przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić zespół tłoka.
5. Sprawdzić luz w zamkach pierścieni tłokowych. Dla tego:
Zamontować pierścień tłokowy w cylindrze. Następnie przesuń pierścień wewnątrz cylindra za pomocą tłoka, jak pokazano. Zmierz szczelinę w zamku za pomocą zestawu szczelinomierzy. Jeśli szczelina w zamku przekracza dopuszczalną granicę, konieczna jest wymiana pierścienia na nowy. Jeśli szczelina w zamku jest zbyt duża, należy zmierzyć wewnętrzną średnicę cylindra. Jeśli średnica cylindra przekracza dopuszczalne granice, konieczna jest wymiana zespołu bloku cylindrów.
Notatka:
- Standardowa szczelina w zamku pierścieniowym: 0,15-0,30 mm (kompresja №1), 0,37-0,52 mm (kompresja №2), 0,20-0,70 mm (skrobak do oleju).
- Maksymalne dopuszczalne wartości: 0,6 mm (kompresja №1), 0,7 mm (kompresja №2), 0,8 mm (skrobak do oleju).
Sworznie tłokowe
1. Za pomocą mikrometru zmierzyć zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego.
Uwaga: Wartość standardowa: 21.001 - 21.006 mm.
2. Zmierzyć luz między sworzniem tłoka a otworem w tłoku.
Notatka. Luz standardowy: 0,013-0,023.
3. Zmierz różnicę między zewnętrzną średnicą sworznia tłokowego a wewnętrzną średnicą tulei korbowodu.
Uwaga: Wartość standardowa: 0,016 - 0,032 mm.