Sprawdzenie stanu technicznego
1. Wyłącz zapłon.
2. Odłączyć złącze napędu regulatora wirowania.
3. Sprawdzić, czy siłownik kontroli wirowania nie jest zablokowany przez obcy materiał.
4. Zmierz rezystancję pomiędzy (+) i (-) wyjścia sterujące silnikami.
5. Sprawdź, czy rezystancja mieści się w specyfikacji.
6. Zmierz rezystancję między zasilaniem a «szerokie rzesze» czujnik.
7. Sprawdź, czy rezystancja mieści się w specyfikacji.
Wycofanie
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» i odłącz minus (-) przewód akumulatora.
2. Odłącz złącze (A) napęd kontroli wirowania.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij napęd (W) kontrola wirowania.
Instalacja
Uwaga.
- Dokręć śruby mocujące komponent z odpowiednim momentem obrotowym.
- Uważaj, aby nie upuścić komponentu. W przypadku upadku element należy dokładnie sprawdzić przed instalacją.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Moment dokręcania: Śruba mocująca siłownik wirowy: 9,8 - 11,8 Nm.
Wymiana
Uwaga. Po wymianie siłownika zawirowującego postępować zgodnie z procedurą «Component Change Routine» (Program wymiany komponentów). W przeciwnym razie może wystąpić awaria związana z wydajnością silnika lub kontrolą wydechu, która pozostanie, dopóki dane nowego komponentu nie zostaną zarejestrowane w jednostce sterującej silnika.
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do gniazda diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz «Vehicle, Model year, Engine, System» (samochód, rok modelowy, silnik, układ).
5. Wybierz «Vehicle S/W Management» (Kontrola oprogramowania pojazdu).
6. Wybierz «Component Change Routine» (Program wymiany komponentów).
7. Wybierz "SWIRL CONTROL VALVE CHANGE" (Wymiana zaworu kontroli wiru).
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.