Sprawdzenie stanu technicznego
1. Wyłącz zapłon.
2. Odłącz złącze wtryskiwacza.
3. Zmierzyć rezystancję między zaciskami 1 i 2 wtryskiwaczy.
4. Sprawdź, czy rezystancja mieści się w specyfikacji.
Wycofanie
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i odłącz ujemny biegun (-) przewód akumulatora.
2. Usunąć ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym.
Uwaga. Po wyjęciu przekaźnika pompy paliwa może pojawić się kod błędu (DTC). Usuń ten kod za pomocą skanera systemu diagnostycznego (GDS) po zakończeniu pracy w celu zmniejszenia ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym.
3. Odłączyć złącze wtryskiwacza (A).
4. Wykręć śrubę (W) uchwyt do mocowania uprzęży.
5. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz doprowadzający przewód paliwowy (Z).
6. Odkręć śrubę mocującą (D) i wymontować szynę paliwową i zespół wtryskiwacza.
7. Usuń zaciski (A) i odłączyć wtryskiwacze od szyny paliwowej.
Instalacja
Uwaga.
- Dokręć śruby mocujące komponent z odpowiednim momentem obrotowym.
- Uważaj, aby nie upuścić komponentu. W przypadku upadku element należy dokładnie sprawdzić przed instalacją.
- Nasmaruj o-ringi wtryskiwaczy olejem silnikowym.
- Podczas montażu sprawdź pierścienie uszczelniające wtryskiwacza.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Moment dokręcania:
- Śruba mocująca listwę paliwową: 18,6 - 23,5 Nm.
- Nakrętka do mocowania szyny paliwowej i przewodu paliwowego: 7,8 - 9,8 Nm.