Sprawdzenie stanu technicznego
1. Wyłącz zapłon.
2. Odłącz złącze elektrycznego zaworu sterującego EGR (EEGR).
3. Sprawdź, czy zawór EEGR nie jest zablokowany przez ciała obce.
4. Zmierz rezystancję pomiędzy (+) i (-) wyjścia sterujące silnikami.
5. Sprawdź, czy rezystancja mieści się w specyfikacji.
6. Zmierz rezystancję między zasilaniem a «szerokie rzesze» czujnik.
7. Sprawdź, czy rezystancja mieści się w specyfikacji.
Wycofanie
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» i odłącz minus (-) przewód akumulatora.
2. Odłącz złącze (A) zawór EEGR.
3. Odkręć śruby mocujące i wyjmij zawór (W) EEGR.
Instalacja
Uwaga.
- Dokręć śruby mocujące komponent z odpowiednim momentem obrotowym.
- Uważaj, aby nie upuścić komponentu. W przypadku upadku element należy dokładnie sprawdzić przed instalacją.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Moment dokręcania: Śruba mocująca zaworu EEGR: 7,8 - 11,8 Nm.
Wymiana
Po wymianie elektrycznego zaworu sterującego EGR (EEGR) musisz postępować zgodnie z procedurą «Component Change Routine» (Program wymiany komponentów). W przeciwnym razie może wystąpić awaria związana z wydajnością silnika lub kontrolą wydechu, która pozostanie, dopóki dane nowego komponentu nie zostaną zarejestrowane w jednostce sterującej silnika.
1. Wyłącz zapłon.
2. Podłącz skaner systemu diagnostycznego (GDS) do gniazda diagnostycznego (DLC).
3. Włącz zapłon.
4. Wybierz «Vehicle, Model year, Engine, System» (samochód, rok modelowy, silnik, układ).
5. Wybierz «Vehicle S/W Management» (Kontrola oprogramowania pojazdu).
6. Wybierz «Component Change Routine» (Program wymiany komponentów).
7. Wybierz «EGR Valve Change» (Wymiana zaworu recyrkulacji spalin).
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.