Sprawdzenie ciśnienia w przewodach paliwowych (pojazdy z silnikami benzynowymi)
1. Usunąć ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym.
Uwaga. Po wyjęciu przekaźnika pompy paliwowej może zostać wyświetlony kod usterki (DTC). Usuń ten kod za pomocą skanera (GDS) po zakończeniu pracy w celu zmniejszenia ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym.
2. Zainstaluj specjalne narzędzie (SST).
Uwaga. Nawet po wykonaniu czynności opisanych w «Zwolnienie ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym», w układzie może występować pewne ciśnienie resztkowe. Dlatego, aby zapobiec rozpryskiwaniu się resztek paliwa, przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów paliwowych należy zakryć przyłącze przewodu gazowego ściereczką techniczną.
Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
Zamontować manometr ciśnienia paliwa między przewodem doprowadzającym paliwo a szyną paliwową (patrz zdjęcie poniżej).
3. Sprawdź szczelność połączenia przewodu paliwowego, szyny paliwowej i urządzeń specjalnych przy włączonym zapłonie.
4. Zmierz ciśnienie paliwa.
Uruchom silnik i zmierz ciśnienie paliwa przy silniku pracującym na biegu jałowym. Ciśnienie paliwa: 324-363 kPa.
Uwaga: Jeśli ciśnienie paliwa jest poza normą, napraw lub wymień odpowiednią część (Zobacz tabelę poniżej).
Wyłącz silnik i obserwuj zmianę wskaźnika poziomu paliwa. Ciśnienie nie powinno spadać przez około 5 minut po zatrzymaniu silnika.
Note: Jeśli ciśnienie paliwa spada, napraw lub wymień odpowiednią część (Zobacz tabelę poniżej).
Wyłączyć zapłon.
5. Usunąć ciśnienie resztkowe w przewodzie paliwowym (Patrz sekcja «Zwolnienie ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym»).
Uwaga. Po wyjęciu przekaźnika pompy paliwowej może zostać wyświetlony kod usterki (DTC). Usuń ten kod za pomocą skanera (GDS) po zakończeniu pracy w celu zmniejszenia ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym.
6. Zakończenie testu:
Usuń narzędzie specjalne z przewodu doprowadzającego paliwo i szyny paliwowej.
Podłącz przewód paliwowy i szynę paliwową.
Zwolnienie ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym
Uwaga. Nawet po wykonaniu czynności opisanych w «Zwolnienie ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym», w układzie może występować pewne ciśnienie resztkowe. Dlatego, aby zapobiec rozpryskiwaniu się resztek paliwa, przed odłączeniem jakichkolwiek przewodów paliwowych należy zakryć przyłącze przewodu gazowego ściereczką techniczną.
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» i odłącz minus (-) przewód akumulatora.
2. Wyjmij przekaźnik (A) pompa paliwowa.
Uwaga. Po wyjęciu przekaźnika pompy paliwowej może zostać wyświetlony kod usterki (DTC). Usuń ten kod za pomocą skanera (GDS) po zakończeniu pracy w celu zmniejszenia ciśnienia resztkowego w przewodzie paliwowym.
3. Podłącz przewód ujemny (-) bateria.
4. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, a następnie przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» i zaczekaj, aż silnik całkowicie się zatrzyma.
5. Odłącz przewód od ujemnego (-) zaciski akumulatora i zainstaluj przekaźnik (A) pompa paliwowa.
6. Podłącz przewód ujemny (-) bateria.
7. Usuń za pomocą skanera (GDS) kod błędu (DTC), dotyczy przekaźnika pompy paliwa.