Kolektor dolotowy
1. Uszczelka kolektora dolotowego
2. kolektor dolotowy
3. O-ring zespołu przewodu recyrkulacji spalin (EGR)
4. Zespół przewodu EGR (EGR)
5. Zespół uszczelnienia króćca układu recyrkulacji spalin (EGR)
6. Zawór sterujący do tworzenia przepływów wirowych w mieszance paliwowo-powietrznej
7. Zawór sterujący wlotem powietrza
Demontaż i montaż
1. Zdejmij pokrywę (A) silnik.
2. Usuń ochronę (A) miska olejowa.
3. Wyjmij korek spustowy (A) chłodnicę i spuścić płyn chłodzący silnik. Zdejmij korek chłodnicy, aby przyspieszyć opróżnianie.
4. Wyjmij zespół filtra powietrza.
(1) Usuń kanał (A).
(2) Odłącz złącze (W) czujnik przepływu masy powietrza (AFS).
(3) Odłączyć wąż (Z) odpowietrznik.
(4) Odłączyć wąż (D) wlot powietrza i wyjmij filtr powietrza (mi) zmontowane.
Uwaga: Moment dokręcania:
- Zaciski: 2,9-4,9 Nm.
- Śruby: 7,8-9,8 Nm.
5. Odłącz zaciski (A) baterię i wyjmij baterię (W).
Notatka:
Moment obrotowy:
(-) moc wyjściowa: 4,0-6,0 Nm. (+) moc wyjściowa: 7,8 - 11,8 Nm. Śruba wspornika: 9,8 - 11,8 Nm.
6. Wyjmij półkę (A) bateria.
Uwaga: Moment dokręcania: 9,8 - 11,8 Nm.
7. Odłącz złącze (A) czujnik temperatury powietrza dolotowego i odłączyć wlot (W) i ukończenie studiów (Z) rura i wąż intercoolera.
Notatka:
Moment dokręcania: Zaciski: 4,9 - 6,9 Nm. Śruba: 9,8 - 11,8 Nm.
Standardowa moc
Odłącz złącze (A) czujnik ciśnienia doładowania (BPS) i odłączyć dolot (W) i ukończenie studiów (Z) rura i wąż intercoolera.
Zmniejszona moc
8. Zdejmij górę (A) i dno (W) węże chłodnicy.
9. Odłącz złącza wiązki silnika i zdejmij zaciski wiązki z pokrywy głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
(1) Odłącz złącze (A) czujnik zmiany ciśnienia. (Z filtrem cząstek stałych).
(2) Odłącz złącze (W) czujnik temperatury spalin. (Z filtrem cząstek stałych).
(3) Odłącz złącze (Z) czujnik tlenu.
(4) Odłącz złącze (A) Czujnik położenia wałka rozrządu (CMPS).
(5) Odłącz złącze (W) czujnik ciśnienia listwy paliwowej.
(6) Odłącz złącze (Z) świece żarowe.
(7) Odłącz złącze (D) regulator ciśnienia paliwa.
(8) Odłącz złącze (mi) czujnik ciśnienia doładowania (BPS). (Tylko dla silników o standardowej mocy).
(9) Odłącz złącze (F) czujnik cisnienia oleju.
(10) Odłącz złącze (G) Czujnik położenia wału korbowego (CKPS).
(11) Odłącz złącze (H) zawór chłodzenia spalin (EGR).
(12) Odłącz złącze (I) czujnik temperatury paliwa.
(13) Odłącz złącze (J) regulator ciśnienia listwy paliwowej.
(14) Odłączyć złącza wtryskiwaczy (DO).
(15) Odłącz złącze (L) zawór sterujący powietrzem.
Standardowa moc
Zmniejszona moc
(16) Odłącz złącze (A) sterowanie napędem do tworzenia przepływów wirowych w mieszance paliwowo-powietrznej.
(17) Odłącz złącze (W) czujnik temperatury chłodzenia (ECTS).
(18) Odłącz złącze (Z) elektryczny napęd turbosprężarki o zmiennej geometrii (E-VGT).
(19) Odłącz złącze (D) napęd recyrkulacji spalin (EGR).
(20) Odłącz złącze (A) generator i kabel (W).
(21) Odłącz złącze (Z) rozrusznik i kabel (D).
(22) Odłącz złącze (mi) przełącznik sprężarki powietrza.
10. Usuń ochronę (A) wiązka przewodów.
11. Odłącz przewód paliwowy (A), rury rozgałęzione (W) wąż wysokiego ciśnienia i podciśnienia (Z) układy recyrkulacji spalin (EGR).
(20) Odłącz złącze (A) generator i kabel (W).
(21) Odłącz złącze (Z) rozrusznik i kabel (D).
(22) Odłącz złącze (mi) przełącznik sprężarki powietrza.
10. Usuń ochronę (A) wiązka przewodów.
Note: Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia nie może być ponownie użyty.
12. Usuń zawór (A) kontrola powietrzna.
Uwaga: Moment dokręcania: 8,8 - 10,8 Nm.
13. Usuń gniazdko (A) płyn chłodzący.
Uwaga: Moment dokręcania: 7,8 -11,8 Nm.
14. Wyjmij zespół (A) rura rozgałęźna układu recyrkulacji spalin (EGR).
Notatka:
Moment obrotowy:
- śruby (W): 19,6 - 23,5 Nm.
- śruby (Z): 9,8 - 11,8 Nm.
Przed instalacją rur (W) układy recyrkulacji spalin (EGR) pamiętaj o założeniu o-ringu (A) do kolektora dolotowego.
Uwaga. Jeśli podczas instalacji rury układu recyrkulacji spalin (EGR) O-ring jest włożony do kolektora dolotowego, może ulec uszkodzeniu, powodując wyciek spalin.
15. Wymontuj kolektor dolotowy (A) z uszczelką (W).
Podczas montażu kolektora dolotowego należy wstępnie dokręcić śruby i nakrętki, a następnie dokręcić je określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności.
Uwaga: Moment dokręcania: 19,6 - 23,5 Nm.
Uwaga. Unikaj dostania się ciał obcych do wlotu.
16. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.