Głowica cylindra
1. Sprawdź płaskość powierzchni złącza głowicy cylindrów z blokiem cylindrów i kolektorami. Aby to zrobić, musisz użyć specjalnej linijki i zestawu sond. Umieszczając linijkę w płaszczyznach wskazanych na rysunku, zmierzyć za pomocą sond niepłaskość powierzchni złącza.
Notatka:
Płaskość powierzchni uszczelki głowicy cylindrów:
- mniej niż 0,03 mm dla szerokości,
- mniej niż 0,09 mm na długość,
- mniej niż 0,012 mm / 50x50 mm.
Płaskość powierzchni współpracującej kolektora:
- mniej niż 0,025 mm dla szerokości,
- mniej niż 0,160 mm na długość.
2. Sprawdzić komory spalania, kanały wlotowe i wylotowe oraz powierzchnię styku z blokiem cylindrów pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad wymienić zespół głowicy cylindrów.
Zawory, popychacze, tuleje prowadzące i sprężyny zaworowe
1. Sprawdzić stan techniczny tulei prowadzących i zaworów.
Za pomocą miernika średnicy wewnętrznej zmierz średnicę wewnętrzną prowadnicy zaworu, jak pokazano na rysunku.
Notatka:
Standardowa wartość średnicy wewnętrznej:
- Wlot: 5.975 - 6.000 mm.
- Wydech: 5.975 - 6.000 mm.
Za pomocą mikrometru zmierz zewnętrzną średnicę trzpienia zaworu, jak pokazano na ilustracji.
Notatka:
Standardowa wartość średnicy zewnętrznej zaworu:
- Wlot: 5,933 - 5,953 mm.
- Wydech: 5,905 - 5,925 mm.
Różnica między wewnętrzną średnicą tulei prowadzącej a zewnętrzną średnicą trzpienia zaworu to luz między zaworem a tuleją. Jeśli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna wartość, konieczna jest wymiana zespołu zaworu z tuleją.
Notatka:
Wartość standardowa:
- Wlot: 0,022 - 0,067 mm.
- Wylot: 0,050 - 0,095 mm.
2. Sprawdź stan techniczny zaworów:
Sprawdź kąt ostrzenia skosu roboczego grzybka zaworu.
Sprawdź powierzchnię zaworu pod kątem nadmiernego zużycia. W przypadku stwierdzenia wad należy wymienić zawór na nowy.
Sprawdź grubość opaski głowicy zaworu. Jeśli grubość opaski głowicy zaworu jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna, konieczna jest wymiana zaworu na nowy.
Uwaga: Standardowy rozmiar paska paska:
- Wlot: 1,25 mm.
- Podziałka: 1,25 mm.
Zmierzyć całkowitą długość zaworu.
Notatka:
Standardowa długość zaworu:
- Wlot: 108,3 mm.
- Podziałka: 108,2 mm.
3. Sprawdź stan techniczny gniazd zaworów:
Upewnij się, że zawór dobrze przylega do gniazda na całym obwodzie. W razie potrzeby wymienić gniazda zaworów.
Przed renowacją gniazd zaworowych należy sprawdzić stan techniczny prowadnic zaworów. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek wad konieczna jest wymiana tulei, a następnie przeprowadzenie renowacji siedziska. Grubość powierzchni styku gniazda z zaworem musi odpowiadać wartości standardowej.
4. Sprawdź stan techniczny sprężyn zaworów:
Za pomocą stalowego kwadratu zmierz wielkość ugięcia od pionowej osi sprężyny.
Uwaga: Dopuszczalne odchylenie od osi pionowej: 1.571,15 mm.
Za pomocą suwmiarki zmierz swobodną długość sprężyny. Jeśli swobodna długość sprężyny nie odpowiada wartości standardowej, konieczna jest wymiana sprężyny na nową.
Notatka:
Standardowa długość sprężyny: 44,0 mm.
Załadowana długość:
- 19,9±1,0 kg/36,6 mm.
- 44,1±2,2 kg/27,6 mm.
Wał rozrządczy
1. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek wałka rozrządu. Jeśli wysokość krzywki wałka rozrządu jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wysokość, należy wymienić zespół wałka rozrządu.
Uwaga: Standardowa wysokość szczęki:
- Wlot: 40,094 mm.
- Wydech: 40,425 mm.
2. Sprawdź luz w łożyskach wałka rozrządu.
Oczyść i umyj pokrywy łożysk i czopy wałków rozrządu.
Zamontować wałki rozrządu w głowicy cylindrów.
Połóż specjalne plastikowe sprawdziany na czopach wałków rozrządu, jak pokazano na rysunku.
Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu i dokręcić śruby zalecanym momentem obrotowym.
Uwaga: Moment dokręcania: 10,0-12,7 Nm.
Uwaga. Nie obracaj wałka rozrządu.
Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.
Zmierz grubość plastikowego miernika (do zestawu manometrów z tworzywa sztucznego dołączona jest skala). Określ wielkość luzu w łożyskach.
Uwaga: standardowa szczelina tulei: 0,040 - 0,074 mm.
Uwaga: Jeśli luz łożyska przekracza dopuszczalny limit, należy wymienić wałek rozrządu. W razie potrzeby wymień pokrywy łożysk lub zespół głowicy cylindrów.
Usuń wszystkie plastikowe wskaźniki.
Wymontować wałki rozrządu.
3. Zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu.
Zamontować wałki rozrządu.
Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz końcowy podczas przesuwania wałka rozrządu do przodu/do tyłu.
Uwaga: Standardowa wartość luzu osiowego wałka rozrządu wynosi 0,05-0,15 mm.
Jeśli luz osiowy przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu. W razie potrzeby wymień pokrywy łożysk wałka rozrządu i zespół głowicy cylindrów.
Wymontować wałki rozrządu.
Podnośniki hydrauliczne
Przytrzymaj kompensator hydrauliczny napełniony olejem silnikowym za część A i naciśnij część B. Jeśli część B się poruszy, wymień kompensator hydrauliczny na nowy.