Note: Ta procedura nie wymaga demontażu silnika.
Uwaga.
- Używaj powłok ochronnych, aby zapobiec uszkodzeniu malowanych powierzchni.
- Ostrożnie odłączaj złącza, trzymając złącze ręką, aby uniknąć uszkodzenia.
Notatka:
- Oznacz wszystkie przewody i węże, aby uniknąć błędów podczas ponownego podłączania.
- Obróć koło pasowe wału korbowego i wyrównaj jego rowek ze znakiem wyrównania na pokrywie łańcucha rozrządu (Tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania).
1. Odłącz ujemne (A) przewód akumulatora.
2. Zdejmij pokrywę (A) silnik.
3. Zdejmij pokrywę boczną (A).
4. Poluzuj napinacz, obracając go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie zdejmij pasek napędowy (A).
5. Odłącz złącza wiązki przewodów silnika i zdejmij zaciski wiązki przewodów z pokrywy głowicy cylindrów.
(1) Odłącz złącze (A) czujnik różnicy ciśnień. (Z filtrem cząstek stałych).
(2) Odłącz złącze (W) czujnik temperatury spalin. (Z filtrem cząstek stałych).
(3) Odłącz złącze (Z) czujnik tlenu.
(4) Odłącz złącze (D) Czujnik położenia wałka rozrządu (CMPS).
(5) Odłącz złącze (A) generator i przewód (W).
(6) Odłącz złącze (Z) rozrusznik i przewód (D).
(7) Odłącz złącze (mi) przełącznik sprężarki powietrza.
6. Odłącz złącza (A) dysze, wyjmij dysze i odłącz dysze (W) przewód powrotny paliwa pod wysokim ciśnieniem (Z) i wąż ssący (D) układy recyrkulacji spalin (EGR).
Moc standardowa
Zmniejszona moc
7. Odłącz przewód (A) «szerokie rzesze» silnik.
8. Odłącz wąż (A) odpowietrznik.
9. Odłącz wąż podciśnieniowy (A).
10. Odłącz przewód olejowy (A) układ wspomagania kierownicy i wymontować pompę (W) wzmacniacz hydrauliczny. (Tylko HPS).
11. Zdejmij pokrywę (A) Głowice cylindrów.
12. Spuść olej silnikowy, a następnie wyjmij zespół filtra oleju i chłodnicy oleju (A).
Wskazówka: Przed wyjęciem spuść olej silnikowy z filtra oleju.
13. Wymontuj sprężarkę powietrza (A).
14. Zdejmij dolną miskę olejową (A).
15. Zdejmij górną miskę olejową (A).
Uwaga: Aby nie uszkodzić powierzchni między blokiem cylindrów a miską olejową, podczas zdejmowania górnej i dolnej miski olejowej należy użyć narzędzia specjalnego (09215-ЗС000).
Uwaga.
- Zamontować narzędzie specjalne między miską olejową a blokiem cylindrów (lub górna miska olejowa), lekko uderzając plastikowym młotkiem w kierunku wskazanym strzałką.
- Lekko uderzając plastikowym młotkiem w narzędzie specjalne w kierunku strzałki, przejdź wzdłuż krawędzi miski olejowej na co najmniej ⅔ jej długości. Następnie wyjmij miskę z bloku cylindrów (lub górna miska olejowa).
- Nie obracaj narzędzia specjalnego bez stukania. Może to spowodować uszkodzenie narzędzia specjalnego.
16. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
(1) Zamontuj podnośnik pod blokiem cylindrów.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić wałka wyrównoważającego i modułu pompy oleju.
(2) Usuń wspornik (A) mocowania silnika.
17. Wyjmij generator (A).
18. Zdejmij wspornik (A) kompletne układy napędowe osprzętu.
typu MDPS
typu HPS
19. Zdejmij wspornik (A) silnik i rolka pośrednia (W) Pas napędowy.
20. Ustaw tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
(1) Obróć koło pasowe wału korbowego i wyrównaj jego rowek ze znakiem wyrównania na pokrywie łańcucha rozrządu.
Uwaga: Nie obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
(2) Upewnij się, że znak instalacji (A) koła zębate wałka rozrządu wydechu i znak wyrównania (W) koła zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych są ustawione w jednej linii, jak pokazano.
Note: W przeciwnym razie obróć wałem korbowym o jeden obrót (360°). (Nie obracaj wałem korbowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara).
24. Zdejmij koło pasowe (A) tłumik drgań wału korbowego.
Uwaga. Nie naciskaj koła pasowego ani nie stosuj nadmiernej siły, aby uniknąć odkształcenia części gumowej.
Uwaga: Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego, mocując koło koronowe za pomocą specjalnego ogranicznika (09231-2B100) (A), a następnie wyjmij rozrusznik.
22. Zdejmij pokrywę (A) napęd łańcucha rozrządu.
Note: Po zdjęciu osłony łańcucha i miski olejowej dokładnie oczyść powierzchnię uszczelniającą z pozostałości środka uszczelniającego i oleju. (Każde zanieczyszczenie powierzchni uszczelniającej może prowadzić do późniejszego wycieku oleju, pomimo zastosowania uszczelniacza).
23. Zdejmij napinacz automatyczny (A) więzy «W» napęd rozrządu i prowadnica (W).
Note: Przed wyjęciem automatycznego napinacza ściśnij go i włóż kołek ustalający (Z) (drut stalowy ∅ 2,5 mm).
24. Zdejmij łańcuch (A) «W» rozrząd z kołem zębatym (W) wał rozrządczy.
25. Zdejmij napinacz automatyczny (A) więzy «A» napęd rozrządu.
Note: Przed wyjęciem automatycznego napinacza ściśnij go i włóż kołek ustalający (W) (drut stalowy ∅ 2,5 mm).
26. Zdejmij dźwignię (A) więzy «W» napęd rozrządu, dźwignia (W) więzy «A» napęd rozrządu i prowadnica (Z) więzy «A» napęd rozrządu.
27. Po odkręceniu nakrętki koła łańcuchowego pompy wysokiego ciśnienia załóż ogranicznik (A) gwiazdki (ściągacz pompy wysokiego ciśnienia 09331-1M100).
28. Zakręć śrubą (W) narzędzie specjalne w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż koło łańcuchowe pompy wysokiego ciśnienia zostanie wysunięte.
29. Zdejmij łańcuch «A» (A) napęd rozrządu wraz z gwiazdką (W) pompa paliwowa wysokiego ciśnienia i zębatka (Z) wał korbowy.