Test kompresji
Uwaga: W przypadku utraty mocy, zwiększonego zużycia paliwa lub zwiększonego zużycia oleju należy koniecznie sprawdzić kompresję w cylindrach silnika.
1. Rozgrzej i zatrzymaj silnik. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej (80-95°C).
2. Odłącz wlot (A) i ukończenie studiów (W) przewody paliwowe od filtra paliwa.
3. Obróć wał korbowy, aby spuścić paliwo z pompy wysokiego ciśnienia.
Note: Zebrać resztki paliwa, umieszczając przewód powrotny w odpowiednim pojemniku.
4. Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia i wyjmij wtryskiwacz i podkładkę.
5. Zmierzyć ciśnienie sprężania w cylindrze:
Zainstaluj specjalne narzędzie (09351-27000, 09351-1M100) w otwór dyszy.
Zmierzyć ciśnienie obracając wałem korbowym.
Note: Użyj w pełni naładowanego akumulatora, aby uruchomić silnik z prędkością 200 obr./min lub większą.
Powtórz powyższe kroki dla każdego cylindra.
Uwaga. Prace te należy wykonać w możliwie najkrótszym czasie.
Notatka:
- Ciśnienie sprężania: 2157,45 kPa (22 kg/cm2) (przy 200 obr./min).
- Minimalna wartość ciśnienia sprężania: 1863,25 kPa (19 kg/cm2).
- Różnica między kompresją każdego z cylindrów: nie więcej niż 294,2 kPa (3 kg/cm2).
Jeśli jeden lub więcej cylindrów jest poniżej limitu, dodaj trochę oleju silnikowego do wtryskiwaczy cylindrów, powtórz kroki 1 i 2 i ponownie zmierz ciśnienie sprężania.
Jeśli ponownie zmierzone ciśnienie wzrośnie, przyczyną może być zużycie lub uszkodzenie pierścienia tłokowego lub powierzchni cylindra.
Jeśli ponownie zmierzone ciśnienie nie wzrośnie, przyczyną mogą być uszkodzone gniazda zaworów lub zawór nie siedzi prawidłowo. Możliwą przyczyną może być również uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów.
6. Zamontować wtryskiwacze, podkładki i podłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia.
7. Podłącz przewody wlotowe i wylotowe do filtra paliwa.