Uwaga.
- Używaj powłok ochronnych, aby zapobiec uszkodzeniu malowanych powierzchni.
- Aby uniknąć uszkodzenia głowicy cylindrów, przed jej wyjęciem odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie do temperatury pokojowej (20°C).
- Podczas pracy z metalową uszczelką należy uważać, aby jej nie wygiąć ani nie uszkodzić powierzchni styku.
- Ostrożnie odłączaj złącza, trzymając złącze ręką, aby uniknąć uszkodzenia.
Notatka:
- Oznacz wszystkie przewody i węże, aby uniknąć błędów podczas ponownego podłączania.
- Obróć koło pasowe wału korbowego tak, aby tłok cylindra nr 1 znalazł się w górnym martwym punkcie (TDC).
1. Wymontować silnik wraz ze skrzynią biegów.
2. Zainstaluj silnik na stojaku.
3. Wymontuj kolektory dolotowy i wylotowy.
4. Zdejmij łańcuch rozrządu.
5. Zdejmij głowicę cylindrów.
6. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową.
7. Wymontuj pompę płynu chłodzącego.
8. Zdejmij koło zamachowe (pojazdy z manualną skrzynią biegów).
9. Wyjmij dysk napędu (W) i płyta pośrednia (A) (pojazdy z automatyczną skrzynią biegów).
10. Wyjmij enkoder (A) i tylną uszczelkę obudowy (W) zmontowane.
Uwaga.
- Obudowy tylnego uszczelnienia nie wolno używać ponownie.
- Nie umieszczaj materiałów magnetycznych w pobliżu enkodera.
- Uważaj, aby nie porysować ani nie uszkodzić enkodera.
- Nie dopuszczaj do interakcji szczeliwa lub innych szkodliwych materiałów z enkoderem.
11. Wyjmij moduł pompy olejowej.
12. Zdejmij ramkę (A) rodzaj drabiny.
13. Wyjmij tłoki i korbowody jako zespół:
Za pomocą specjalnego narzędzia usuń osady węglowe z górnej części cylindra.
Usuń osłonę (A) korbowód.
Uwaga: Oznacz korbowody i zaślepki, aby można je było ponownie złożyć w ich pierwotnym położeniu i kierunku.
Przepchnij tłok i korbowód z górnym łożyskiem przez górną część bloku cylindrów.
Notatka:
- Korbowody i pokrywy łożysk nie mogą być demontowane.
- Ustaw tłok i korbowód we właściwej kolejności.
- Zaznacz tłok i korbowód, aby można je było ponownie złożyć w pierwotnym położeniu i kierunku.
14. Zdejmij osłony (A) łożyska główne, a następnie wymontować wał korbowy (W) z bloku cylindrów, uważając, aby nie uszkodzić szyjek.
Notatka:
- Umieścić łożysko główne i oporowe we właściwej kolejności.
- Nie wolno demontować pokryw i łożysk głównych.
15. Zdejmij dyszę olejową (A).
16. Sprawdź dopasowanie między tłokiem a sworzniem:
Spróbuj poruszać tłokiem na palcu tam iz powrotem. Jeśli ruch nie jest możliwy, wymień tłok i sworzeń.
17. Zdejmij pierścienie tłokowe:
Za pomocą ekspandera pierścieniowego zdejmij dwa pierścienie zaciskowe (A).
Zdejmij pierścień olejowy i sprężynę (W) ręcznie.
Uwaga. Nie używaj nadmiernej siły do zdejmowania pierścienia zgarniającego olej z tłoka. Może to spowodować uszkodzenie pierścienia zgarniającego olej.
Uwaga: Umieścić pierścienie tłokowe we właściwej kolejności.
18. Odłącz korbowód od tłoka:
Zdejmij pierścień ustalający (Z) z tłoka.
Wyjąć sworzeń z tłoka za pomocą prasy.
Zdemontować tłok (F) i korbowód (E).